SQ5 TDI startar inte, varning för tom DEF-tank

Startproblemet låter bekant. Hade exakt detta problem på en A6 TDI från 2019. DEF-vätsketankens sensor gav falska avläsningar trots att vätskenivån var tillräcklig. SCR-katalysatorsystemet kräver korrekt DEF-vätsketryck för att uppfylla utsläppsnormerna. Den första diagnosen visade att tankens kapacitet var okej, men att doseringsenheten hade gått sönder. Dieselavgassystemet kräver ett jämnt flöde av DEF-vätska, och när doseringsenheten inte fungerar som den ska förhindrar motorstyrningen start som en skyddsåtgärd. Reparationen krävde att hela doseringsmodulen byttes ut eftersom enskilda komponenter inte kan servas. Det här är en viktig reparation eftersom enheten är integrerad i avgassystemet. Arbetet innebär att DEF-vätskan töms, doseringsenheten byts ut och en systemåterställning utförs. Några varningstecken före fullständigt fel: Minskad förbrukning av DEF-vätska, oregelbundna nivåavläsningar, varningar från utsläppskontrollen, fördröjd motorrespons Reparationen var omfattande och krävde specialiserad diagnosutrustning. Vi rekommenderar att du låter en auktoriserad verkstad kontrollera detta, eftersom felaktig reparation kan skada SCR-systemet ytterligare. Ytterligare anmärkning: Att bara tillsätta DEF-vätska löser inte problemet om doseringsenheten har gått sönder. Systemet kräver korrekt diagnos och reparation för att fungera korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade återkopplingen om DEF-vätskeproblemet. Min SQ5 hade nästan identiska symptom redan i oktober. Varningarna för utsläppskontroll började dyka upp från ingenstans innan det fullständiga felet inträffade. Efter att ha kontrollerat DEF-tankens kapacitet och fått en fullständig diagnostik visade det sig att doseringsenheten verkligen var den skyldige. SCR-katalysatorsystemet var intakt men den felaktiga doseringsmodulen förhindrade korrekt behandling av dieselavgaser. Är du nyfiken på vad reparationskostnaden var i ditt fall? Min behövde byta ut hela enheten plus en systemåterställning. Övervakar fortfarande om några andra problem dyker upp med utsläppskontrollkomponenterna sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen om din SQ5. Reparationskostnaden på min A6 var 250 euro för att åtgärda AdBlue-utgångsanslutningen mellan tanken och doseringsenheten. Varningen på instrumentpanelen försvann omedelbart efter reparationen, och utsläppskontrollsystemet har fungerat felfritt sedan dess. Precis som i ditt fall förblev SCR-katalysatorn i gott skick och problemet isolerades till den felaktiga anslutningen. Det var viktigt att göra en ordentlig diagnos, eftersom det förhindrade onödiga byten av delar. Tankens kapacitetsavläsningar är nu stabila och systemet upprätthåller ett korrekt DEF-vätskeflöde. Reparationen har visat sig vara tillförlitlig utan återkommande varningar från utsläppskontrollen eller startproblem. Det var värt det att låta en kvalificerad verkstad utföra reparationen, trots inledande farhågor om kostnaderna. För att hela SCR-systemet ska fungera korrekt krävs att dessa komponenter fungerar som de ska. Bra beslut att övervaka systemet. Regelbundna kontroller av förbrukningen av DEF-vätska och systemets prestanda hjälper till att upptäcka potentiella problem tidigt.

(Översatt från Engelska)

Ville uppdatera om det slutliga resultatet av min SQ5 startproblem. Efter att ha samlat råd här, tog jag det till en diesel specialist som diagnostiserade DEF-systemet korrekt. Instrumentpanelens varning visade doseringsenhetens fel, vilket matchar vad andra upplevde. Reparationen innebar ett komplett byte av DEF-doseringsmodulen för att återställa korrekt utsläppskontrollfunktion. Den totala kostnaden uppgick till 890 euro inklusive arbete och reservdelar. Mer än väntat, men mindre än återförsäljarens offert. SCR-katalysatorsystemet fungerar nu korrekt med stabila avläsningar av DEF-vätskan. Bränsleeffektiviteten förbättrades faktiskt något efter reparationen. Inga fler varningar från utsläppskontrollen eller startproblem sedan reparationen för tre veckor sedan. Ett snabbt tips: Specialisten visade mig hur jag ska kontrollera DEF-vätskenivåerna för att upptäcka problem tidigt. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare reparationsförsök. Specialisten förklarade allt tydligt och fixade det rätt första gången.

(Översatt från Engelska)