johnlang8
SQ5 TDI Boost Sensor Failure orsakar prestandaförlust
Förlust av motoreffekt
Visslande ljud
Kontrollampa för motor tänd
Dålig bränsleekonomi
Ryck vid acceleration
Högljutt väsande vid acceleration
Stannar vid tomgångskörning
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan identiska problem med min SQ5 förra året, motorlampan, boostproblem och det irriterande visselljudet under acceleration. Mitt insugsgrenrör visade också tecken på slitage när de inspekterade det. Fick du den slutliga reparationskostnaden? Nyfiken på hur det jämförs med vad jag betalade. Undrar också om du har haft några återkommande problem med turbo boost-systemet sedan fixen? Ibland kan dessa sensorproblem indikera andra utvecklingsproblem med luftintagssystemet som dyker upp senare. Den diagnostiska process du beskrev matchar vad jag gick igenom, verkligen viktigt att verifiera sensoranslutningarna innan du hoppar till större reparationer.
(Översatt från Engelska)
Tack för att du frågade om uppföljningsdetaljerna. Efter att ha träffat min mekaniker visade det sig att den dåliga laddtryckssensorn var exakt problemet, precis som vi misstänkte. Reparationen kostade 95 euro, vilket omfattade reparation av en defekt kabelanslutning till sensorn. Detta var mycket mer rimligt än vad jag först befarade. Turbosystemet har fungerat perfekt sedan reparationen, inga fler visslande ljud eller effektproblem vid acceleration. Inloppsgrenröret och luftintagskomponenterna fungerade alla bra vid inspektionen. Bränsleförbrukningen återgick till normala nivåer när tryckgivaren kommunicerade korrekt med motorstyrsystemet. Jag är mer uppmärksam på laddningsläckage nu, men har inte upplevt några återkommande problem under de månader som gått sedan reparationen. De ursprungliga symptomen försvann helt efter att den felaktiga sensoranslutningen åtgärdats. Att få rätt diagnos sparade definitivt pengar jämfört med onödiga turbo-reparationer.
(Översatt från Engelska)
Tack för alla synpunkter. Jag fick äntligen detta sorterat ut förra veckan. Tog det till en ny mekaniker som faktiskt tillbringade tid diagnostisera innan du byter ut delar. Det visade sig att min boostsensor misslyckades intermittent på grund av ett skadat ledningsnät nära insugningsgrenröret. Motorlampan tändes när anslutningen blev svag under acceleration. Reparationen kostade totalt 280 euro inklusive diagnostid och reservdelar. Mekanikern hittade och åtgärdade också ett litet läckage i luftintaget när han kontrollerade systemet. Sedan reparationen fungerar turboladdaren perfekt, inga fler visslingar eller ryck. Bränsleekonomin är tillbaka till det normala och motorn går jämnt även på tomgång. Jag är verkligen glad att jag frågade här först och fokuserade på sensorn/det elektriska problemet i stället för att anta det värsta om turbon. Symptomen var skrämmande men lösningen var okomplicerad när den väl var korrekt diagnostiserad. Inga problem sedan reparationen och motorlampan har förblivit släckt.
(Översatt från Engelska)
Ett liknande problem uppstod med min 2016 A6 3.0 TDI. Laddtryckssensorn och luftintagssystemet visade jämförbara symptom, aktivering av motorlampan, effektförlust och oregelbundet turboladdningsbeteende. Det visslande ljudet och ryckningarna under acceleration pekar ofta på problem med laddtryckssensorn snarare än ett komplett turboladdarfel. I mitt fall utlöstes motorlampan av en felaktig anslutning mellan trycksensorn och dess ledningsnät. Kontaktdonet hade korroderat med tiden och orsakade inkonsekventa avläsningar. Reparationen innebar rengöring av anslutningspunkterna och byte av trycksensorn. Detta var betydligt billigare än att arbeta med turboladdaren. Även om symptomen verkar allvarliga beror de vanligtvis på att sensorn inte kommunicerar korrekt med motorstyrsystemet. Den ökade bränsleförbrukningen beror på att motorn körs i ett säkert läge när den inte kan läsa av laddtrycket korrekt. Den fullständiga diagnosprocessen bör omfatta kontroll av luftintagssystemet för läckage och testning av sensorkretsen innan delar byts ut. Detta är i allmänhet en måttlig reparation som kräver korrekt diagnostisk utrustning för att bekräfta. Även om dessa symptom är oroande, tyder de sällan på allvarliga skador på turboladdaren om de upptäcks tidigt.
(Översatt från Engelska)