SQ5 Motorn knackar och ryker under acceleration

Jag har viss erfarenhet av motorproblem och stötte på ett liknande problem med min S4 från 2014. Symptomen var nästan identiska, ryck under acceleration, effektförlust och de tydliga tecknen på motorknackning. Den första diagnosen visade att det fanns kolavlagringar i förbränningskammaren, vilket orsakade problem med detonation. Knacksensorerna registrerade oregelbundna förbränningsmönster, särskilt under belastning. Efter att ha kört tester bekräftade verkstaden att betydande koluppbyggnad störde korrekt förbränning. Lösningen innebar följande: 1. Fullständig rengöring av förbränningsrummen 2. Byte av tändstift 3. Omkalibrering av ECU 4. Rengöring av bränslesystemet Den totala kostnaden uppgick till 425 euro, och problemet var helt löst. Motorn går nu mjukt utan kolvslag eller knackande ljud. Några frågor för att bättre kunna hjälpa till: Vilket oktantal använder du för närvarande? Hur många kilometer har motorn gått? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? När uppträdde dessa symptom första gången? Användning av bränsle med högre oktantal och regelbunden rengöring av bränslesystemet kan bidra till att förhindra att dessa problem återkommer.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 132000 KM, för cirka 2 månader sedan. Kör 98 oktan bränsle sedan dag ett. Bränsleförbrukningen har ökat med ca 15% under de senaste 2 veckorna. Problemen började gradvis men blev mycket värre under de senaste dagarna. Tändningstidpunkten verkar inte stämma baserat på diagnosavläsningarna från min OBD-skanner. Motorknackning är mest märkbar mellan 2000-3000 RPM. Bra poäng om kolavlagringar, servicejournalerna visar att ingen kolrengöring någonsin utfördes trots den höga körsträckan. Dina föreslagna reparationssteg är vettiga, särskilt med tanke på hur detonationsproblemen matchar mina symtom. Kommer att boka in den och begära att de kontrollerar förbränningskammarens avlagringar först.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna, dessa symptom är definitivt parallella med vad jag upplevde med min S4. Den gradvis försämrade prestandan och den ökade bränsleförbrukningen, i kombination med knackningsdetektering mellan 2000-3000 varv/minut, tyder starkt på att koluppbyggnad påverkar förbränningen. Även med 98-oktanigt premiumbränsle kan kolavlagringar ackumuleras över tid och störa de rätta förhållandena i förbränningskammaren. Vid 132000 KM utan tidigare kolrengöring matchar detta tidslinjen när dessa problem vanligtvis dyker upp. Efter min reparation lärde jag mig några viktiga saker: 1. Kolrengöringen återställde korrekt tändningstidpunkt 2. Förtändningsproblemen försvann när avlagringarna hade avlägsnats 3. Bränsleekonomin återgick till det normala inom 2 tankar Skulle föreslå att jag ber verkstaden att Kontrollera knacksensorns värden, Mät faktisk jämfört med önskad tändningstid, Inspektera avlagringar i förbränningskammaren, Testa bränsletrycksregleringen Detta systematiska tillvägagångssätt hjälpte till att identifiera grundorsaken i mitt fall. Detonationsproblemen löstes helt efter rengöringen. Överväg att boka in en kolrengöringstjänst snart innan symptomen förvärras ytterligare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Din reparationsväg verkar matcha exakt vad jag behöver. Kopplingen mellan kolavlagringar och förtändning är helt logisk med tanke på mina symptom. Bokade precis in bilen för nästa vecka. Jag såg till att nämna alla knacksensoravläsningar och data om tändningstid från min OBD-skanner. Verkstaden bekräftade att de kommer att göra en fullständig inspektion av förbränningskammaren först, följt av kolrengöring vid behov. Det är verkligen bra att veta att bränsleekonomin har normaliserats efter att man har åtgärdat detonationsproblemen. Jag räknar med cirka 450 euro för full service baserat på deras offert, vilket verkar rimligt med tanke på det arbete som krävs. Jag kommer att hålla koll på oktantalet och koluppbyggnaden mer noggrant framöver för att förhindra att detta händer igen. Förhoppningsvis löser detta problemen med grov körning och effektförlust. Tack igen för den detaljerade reparationsinformationen, som gav mig självförtroende att ta itu med detta innan det blev värre.

(Översatt från Engelska)