SQ5 Diesel tomgångsstopp: Gemensamt ICV-fel Fix Guide

Hade exakt samma problem med min 2012 Q5 3.0 TDI förra vintern. Som någon som gör grundläggande underhåll men lämnar komplexa frågor till proffs, kände jag igen dessa symtom omedelbart. Motorn stannade ständigt på tomgång, särskilt efter kallstart. Motorns tomgång var extremt grov och oförutsägbar. När kontrollampan för motorn tändes tog jag den till min vanliga verkstad. Det visade sig att luftintagssystemet var kraftigt förorenat, vilket orsakade oregelbundna motorstopp. Teknikern fann betydande koluppbyggnad som påverkade det korrekta luftflödet. De var tvungna att göra en grundlig rengöring av hela insugningssystemet och byta ut flera komponenter. Den totala reparationskostnaden var 425 euro och tog cirka 6 timmar att genomföra. Sedan reparationen har bilen gått perfekt på tomgång, inga fler problem med motorstopp. Dessa problem är ganska vanliga i direktinsprutade motorer med hög körsträcka. För att bättre hjälpa till med din situation, kan du dela: Aktuell körsträcka på din SQ5, När började motorstoppet först, Eventuella andra symtom förutom motorstoppet, Vilka felkoder är lagrade Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde med min Q5.

(Översatt från Engelska)

Körsträcka är 177979 KM. Bara hade min sista service gjort 2 månader sedan. Felkoderna från min diagnostiska skanning av gasspjällskroppen pekar på ett problem med tomgångsluftkontroll. Efter att ha läst ditt svar kontrollerade jag insuget och fann betydande smutsuppbyggnad runt gasspjällsområdet. Avstängningen började för cirka 3 veckor sedan, ursprungligen bara när den var kall men händer nu ofta vid alla motortemperaturer. Andra symtom inkluderar fluktuerande tomgångsvarvtal och enstaka grova starter. Motorn verkar gå bra en gång över tomgångshastigheter. Motorkontrollampan började blinka förra veckan under en särskilt dålig stallningsepisod. Baserat på din erfarenhet låter det som om jag kanske har att göra med samma problem med koluppbyggnad som påverkar motorns tomgång. Kommer att låta en fackman kontrollera det eftersom problemen med tomgångsregleringen verkar bli värre.

(Översatt från Engelska)

Trevligt att höra av dig och tack för den detaljerade informationen. Dina symptom stämmer väl överens med min erfarenhet. Baserat på körsträckan och symptomen du beskrev låter detta definitivt som samma problem med koluppbyggnad som jag mötte med min Q5. Den blinkande motorlampan under stallningsepisoder är särskilt talande, det är precis vad som hände med min innan jag fick det fixat. IAC-ventilen får ofta skulden, men i våra motorer är kolavlagringar i insugningssystemet vanligtvis grundorsaken till dålig motortomgång och stallning. När min bil gick in för reparation fann de att koluppbyggnaden faktiskt var värre än vad som ursprungligen misstänktes. Tomgångsventilen fungerade knappt på grund av föroreningarna. Efter att ha rengjort insugningssystemet rekommenderade de också att byta ut luftventilenheten för att förhindra framtida problem med motorstopp. Eftersom din körsträcka liknar min när problemet uppstod, och med tanke på att problemen började efter din senaste service, skulle jag föreslå att du får den kontrollerad snart. Den progressiva karaktären av dina avbrottssymtom matchar min erfarenhet exakt, det kommer sannolikt att fortsätta att bli värre. Ett tips från min erfarenhet: se till att de gör en fullständig rengöring av insuget, inte bara gasspjällsområdet. Den totala reparationen kan kosta lite mer än vad jag betalade på grund av nuvarande reservdelspriser, men det är värt att förhindra potentiella långsiktiga motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret och den grundliga analysen. Det här är exakt den typ av insikt jag hoppades få. Din erfarenhet av koluppbyggnaden matchar mina symtom perfekt. Kommer att boka en tid för nästa vecka för att få intagssystemet rengjort och kontrollerat. Från vad du beskrev är en fullständig rengöring av luftintagssystemet mer meningsfullt än att bara byta ut tomgångsventilen, särskilt med tanke på hur motorstoppet har blivit gradvis värre. Min mekaniker gav 550 euro för en komplett rengöring av luftintaget, inklusive gasspjällsområdet. Även om det är mer än vad du betalade verkar det rimligt med tanke på nuvarande priser och omfattningen av det arbete som krävs för att åtgärda tomgångsproblemen. Uppskattar verkligen rådet om att få hela systemet rengjort snarare än att bara fokusera på en komponent. Jag kommer definitivt att se till att de gör ett grundligt jobb för att förhindra framtida problem med motorstopp.

(Översatt från Engelska)