Spin-larmsystemet är dött, kommunikationsfelet behöver åtgärdas

Hade en liknande larmsystem fel upptäckt problem med en 2014 Chevrolet Cruze diesel. Låter precis som vad som hände med min gamla Sonic, båda visade dessa frustrerande siren kommunikationsfel. Signalproblemet visade sig vara en korroderad ledningsanslutning nära larmstyrmodulen. Verkstaden gjorde en fullständig diagnostisk skanning som avslöjade att flera anslutningspunkter hade försämrats. Nyckeln var att hitta det specifika kabeldragningsproblemet snarare än att bara försöka avaktivera larmet via nyckelbrickan. Den totala reparationskostnaden var 95 euro för att återansluta och täta det skadade ledningsnätet ordentligt. Det löste problemet helt och hållet, inga fler ovanliga larm eller systemfel. Vad har din Spin för körsträcka? Började detta hända plötsligt eller var det gradvis? Dessa detaljer skulle hjälpa till att fastställa om du har att göra med samma kabelfel som jag upplevde. Fixen är ganska okomplicerad om det är samma problem. Låt mig veta dessa detaljer, kan spara dig lite diagnostid i butiken.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om problemet med kabelanslutningen. My Spin har 8006 KM på klockan och har precis gjort sin senaste service. Feldetekteringssystemet började agera ganska plötsligt, fungerade bra ena dagen, sedan fullständigt signalproblem nästa. Skönt att höra att din lösning var okomplicerad. Larmåterställningsförsöken via nyckelbrickan har inte fungerat alls, vilket stämmer överens med det du nämnde om att ledningarna är grundorsaken snarare än bara ett kontrollproblem. Kommer att låta butiken kontrollera de anslutningspunkter du markerade. Krävde din reparation några speciella delar utöver ledningsnätet? Vill vara säker på att jag har allt klart när jag tar in det.

(Översatt från Engelska)

Glad att jag kunde hjälpa till med den första informationen. Eftersom din körsträcka är ganska låg på 8006 KM, låter detta definitivt som samma larmkontrollproblem som jag hanterade. Det plötsliga felet matchar min erfarenhet exakt, dessa ledningsproblem tenderar att dyka upp utan varning. I mitt fall behövde verkstaden inte några specialdelar utöver grundläggande ledningsmaterial. Huvuduppgiften var att spåra de felaktiga anslutningarna och försegla dem ordentligt. Men eftersom signalproblemet dyker upp så tidigt i din Spins liv kan det vara värt att låta dem kontrollera själva larmkontrollmodulen bara för att vara grundliga. Ett snabbt tips från min reparatör är att se till att de testar alla anslutningspunkter även efter att de har åtgärdat de uppenbara. Hade ett upprepat problem med återställning av larmet en vecka senare eftersom de missade en sekundär korroderad plats. Bättre att få allt sorterat på en gång. Reparationen av kabeldragningsproblemet bör vara liknande kostnadsmässigt som vad jag betalade, såvida de inte tycker att själva modulen behöver bytas ut. Spins larmsystem layout är praktiskt taget identisk med min Cruze setup, så den diagnostiska processen bör vara okomplicerad för dem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen om att kontrollera alla anslutningspunkter. Det är helt vettigt att vara noggrann med inspektionen av fordonets säkerhetssystem eftersom dessa problem tenderar att vara kopplade. Kommer definitivt att låta dem göra en fullständig kontroll av larmkontrollmodulen och alla ledningsanslutningar. Din erfarenhet av det upprepade säkerhetsintrånget är särskilt användbart, jag ska se till att nämna detta för teknikern så att de kan kontrollera om det finns sekundära korrosionsfläckar under larmåterställningsprocessen. Lägger hellre den extra tiden nu än att ta itu med ett annat misslyckande. Bra att veta att reparationskostnaderna bör vara rimliga om det bara är ledningar. Jag kommer att uppdatera tråden när jag har löst det ifall någon annan stöter på liknande larmsystemproblem med sin Spin. Boka in det för nästa vecka och kommer att se till att de gör den fullständiga diagnostiska skanningen du nämnde.

(Översatt från Engelska)