Söker råd: Ihållande Pre-Glow-ljus, rök och DPF-regenereringsfel i Volvo XC60 2020

Hej på er! Din situation låter anmärkningsvärt som min 2017 Volvo XC90 hade för några månar sedan. Mycket liknande symtom - Kontrollera motorlampan var på, pre-glödlampan skulle inte gå ut, och det fanns denna konstiga svarta rök. För att inte tala om att det tog evigheter för den gamla tjejen att värmas upp, och få mig inte att börja med att försöka starta saken! Det visade sig, precis som du misstänkte, att det verkligen var glödstiftet som orsakade huvuddelen av problemen. Min mekaniker, en pålitlig kille, räknade ut det efter att ha gjort en fullständig kodskanning. Han förklarade för mig att ett glödstift kan gå sönder på grund av vanligt slitage, och i dieselmotorer kan ett felaktigt glödstift orsaka fel i DPF-regenereringen. Det kan i sin tur leda till minskad bränsleeffektivitet och eventuellt även till att svart rök puffar ut ur avgasröret. SWAP var obligatoriskt i mitt fall, men som tur var var det inget allvarligt. Som att ta bort ett plåster, du vet? Snabbt och relativt smärtfritt, och sedan var det bara att köra! Så det känns som att du är på rätt spår när du tror att det kan vara glödstiftet. Skulle säga att det är värt att få det kontrollerat av en mekaniker du litar på. Leta efter en som vet deras Volvos och du bör vara helt okej! Lita på att detta var till hjälp. Lycka till med din XC60!

(Översatt från Tyska)

Hej, Wow! Din erfarenhet är påfallande lik vad som händer med min XC60 just nu. Lita på mig, det är en enorm lättnad att veta att jag inte barkade upp fel träd som misstänkte glödstiftet. Jag är nyfiken men, om du inte har något emot mig nyfiken, någon hågkomst på hur hårt detta glödstift fråga slog plånboken? Och sedan du fixade det, dök det upp några andra problem relaterade till detta eller har det varit smidig segling? Skål för insikter och råd. De är ovärderliga för mig i den här inte så roliga situationen.

(Översatt från Tyska)

Hej! Kul att höra att min erfarenhet är till hjälp. För att svara på din fråga var glödstiftsbytet inte direkt billigt - det kostade mig cirka 560 euro, allt som allt. Men ärligt talat, med tanke på den sinnesfrid det gav och den smidigare körning jag har haft med min Volvo XC90 sedan dess, skulle jag säga att det var väl använda pengar. Och för att svara på din andra fråga, så har det gått smidigt efter reparationen. Inga fler förglödande ljusdraman eller svarta rökiga avgaser. Gå till en bra mekaniker, fixa glödstiftsfrågan och du borde vara redo att köra. Jag håller tummarna för att det visar sig vara lika enkelt och relativt smärtfritt för din XC60 som det var för min XC90. Ta hand om dig och lycka till med din bil!

(Översatt från Tyska)

Hej igen, tack för att du delade de grova kostnaderna. Jag var bracing mig själv för en brant och ärligt 560 € passar förväntningarna. Det är sant att det är ett litet pris att betala för sinnesfrid, med tanke på den röra som det orsakar just nu. Dina ord har kastat lite ljus över denna plågsamma situation och gett mig en riktning att gå. Av för att hitta en anständig mekaniker som vet deras Volvos inifrån och ut. Förhoppningsvis slutar detta glödstiftsdrama snart, och min XC60 går tillbaka till att fungera smidigt! Uppskattar dina råd och goda önskningar, skål för det! Njut av din smidiga segling med XC90.

(Översatt från Tyska)