Söker råd: 2016 Volvo S80 Oljelampa på och överhettning, eventuellt problem med sensorn för motoroljetemperatur?

Hej, verkar som om vi båda har haft en körning av otur! Jag har en 2014 Volvo S60 som hade en liknande fråga för inte så länge sedan. Jag är ingen professionell mekaniker, men jag har fått lite erfarenhet under huven från att arbeta på mina egna fordon. I mitt fall visade det sig att min kylvätskenivå var för låg. Jag tog in den på min lokala verkstad och killarna där fyllde på vätskorna - det kostade mig bara cirka 52,50 euro, en ganska billig lösning. Vid närmare eftertanke är oljelampan som lyser och motorljuden ganska oroande. Det låter som om ditt problem kan vara mer än bara låg kylvätska. Vad är statusen för din olja och filter? Har några förändringar eller tjänster gjorts nyligen? Detta kommer att hjälpa mig att ge dig ett ännu mer exakt råd. Kan du också berätta vilken typ av olja du använder för närvarande? Låt oss få det här löst!

(Översatt från Tyska)

Tack för svaret! Inte bra att vi är i samma båt men glad att höra att jag inte är den enda. Det är bra att ha lite hjälp! När det gäller min olja har jag använt den rekommenderade 5W-30 oljan, men jag har inte bytt den nyligen. När det gäller den senaste servicen är den mycket ny, med en körsträcka på 74,869 KM för att vara exakt. Saken är den att problemet började dyka upp en vecka efter att servicen gjordes. De bytte alla mina filter och gjorde rutinunderhållet men det verkar som om det inte löste problemet. Med oljelampan tänd och motorn som låter, är det ganska tydligt att de har missat något. Inte säker på om det är ett kylvätskeproblem, men jag ska kolla upp det också. Uppskattar din hjälp på den här!

(Översatt från Tyska)

Det är en riktig knipa, eller hur? Stackars gamla bil. Med vad du berättar för mig, kan din fråga vara lite mer folklig än väntat. Vi har trots allt samma motor under huven, din S80 från 2016 och min S60 från 2014. I min gamla S60 var jag tvungen att hantera något liknande, direkt efter en service. Mekanikerna missade en viktig sak: metallspån. De kan följa med på en resa under ett oljebyte om något inte är helt rent. De hamnade i oljesumpen och orsakade en hel del förödelse. Det kan förklara oljelampan och motorljuden. När det gäller överhettningen skulle jag definitivt titta på kylvätskan som jag nämnde tidigare. En felaktig oljetemperatursensor kanske inte läser av rätt temperatur, men det betyder inte nödvändigtvis att den orsakar överhettningen. Min bit av råd: Låt ett proffs kontrollera din motor noggrant. Hela scenariot med oljelampan, överhettningen och spånen pekar mot ett hårt drivande motorproblem. Bättre säker än ledsen! Håll mig uppdaterad. Vi ska lösa det här!

(Översatt från Tyska)

Kan inte hålla med mer! Jag tilldelar dig den ädla titeln "Dodgy Volvo Whisperer". Tack för den massiva hjälpen genom allt detta. Jag var verkligen lite bekymrad över att den försvinnande handling som min olja gjorde verkade lite konstig med tanke på den senaste servicen. Din förklaring om oljeföroreningar och metallspån ger mig ett möjligt svar på min motors magiska trick! Du har helt rätt; det är dags att ta upp det här med proffsen innan ett litet problem förvandlas till ett problem av dinosauriestorlek. Jag kommer att ha en sittande chatt med dem om oljelampan, de konstiga motormelodierna som den har utfört och spånen du har nämnt. Jag kommer inte att lämna kylvätska fråga obevakad heller. Uppskattar att du länkar oljetemperaturgivaren med överhettningen snarare än att vara den direkta orsaken. För nu, jag tror att det gör det för mig. Det är tillräckligt med bilproblem för en vecka utan att träffa vägen! Över och ut. Jag kommer att hålla dig uppdaterad om hur saker och ting vända. Tack igen, och lycka till med dina fordon. Skål!

(Översatt från Tyska)