Söker råd om problem med 2010 Nissan Titan Diesel Engine: Möjligt problem med virvelklaffar

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av detta som aur-bilrådgivare och Nissan-entusiast. Jag sprang in i en något liknande situation med min 2008 Nissan Navara - Dieselmotor också, precis som din Titan. Min Navara betedde sig lite konstigt som din och visade liknande symptom tills jag kom på att det var ett problem med insugningsröret - det läckte på grund av förkolning. Det kostade mig 1180 euro att åtgärda, men det var värt det eftersom problemet var helt löst. Jag tänkte först att jag skulle göra det själv (särskilt eftersom jag har viss erfarenhet av att meka med bilar), men jag insåg snabbt att jag hade tagit mig vatten över huvudet. Det slutade med att jag tog den till en pålitlig verkstad och de gjorde mig inte besviken. Låt mig dock fråga, har din Titan servats nyligen? Kan du också dela med dig av mer information om din lastbil? Körsträcka, eventuella förändringar eller modifieringar, har du gjort en diagnostisk kontroll? Den informationen kan hjälpa mig att dela med mig av mer relevanta råd.

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för att du kom tillbaka så snart! Definitivt hjälpsamt att höra om din Navara - ledsen för den € 1180 buckla, men glad att problemet var åtgärdat. Som för min Titan, jag körde bara en kontroll och det finns inga nya modifieringar eller ändringar jag har gjort. Körsträcka är på 85038 KM, senaste service var en vanlig en sex månader tillbaka. Jag har inte kört en grundlig diagnostisk test ännu - räkna med att jag bara ska gå för det eller försöka kontrollera några vanliga Titan problem först? Jag skulle uppskatta några pekare i rätt riktning på detta! Skål igen för din hjälp.

(Översatt från Tyska)

Inga problem! Vi måste alla hjälpa varandra, eller hur? Det är vad detta forum är till för, trots allt. Nu, om att Titan av din - 85K KM låter ungefär rätt för virvelklaff fel att börja dyka upp, enligt min erfarenhet. Innan du går iväg till potentiellt dyra diagnostiska tester dock, det finns ett par saker jag skulle föreslå att du kolla upp. För det första, om du är redo för det, kan du inspektera din avgasrecirkulationsventil (EGR). Det är ett ganska vanligt problem, särskilt med dieslar. Om den är igensatt kan de symtom du beskrev verkligen inträffa. Rengöring eller byte av den kan lösa en del av problemet. Med de symtom du nämnde, som effektförlust och svart rök, bör du också kontrollera din massluftflödessensor (eller låta kontrollera den om du inte känner dig bekväm med det). En felaktig sensor kan störa luft/bränsleblandningen som kommer in i din motor, vilket leder till dessa problem. Att göra en fullständig diagnos låter dock som ett bra nästa steg. Beroende på vad den avslöjar kan du bestämma om du är villig att göra jobbet på egen hand, eller om du hellre vill lämna det till proffsen. Lycka till! Och håll oss uppdaterade om hur det går!

(Översatt från Tyska)

Wow, du kan verkligen dina saker! Jag uppskattar alla råd så mycket, tillsammans med engagemanget. Det här är mitt helgprojekt nu - att kolla EGR-ventilen och luftmassaflödesgivaren innan jag bestämmer mig för att göra ett fullständigt diagnostiskt test. Jag kommer att följa dina fotspår och överlåta det till proffsen om det inte går som planerat. Ett stort tack igen! Jag kommer definitivt att hålla alla uppdaterade om hur det går. Fram till dess önskar jag dig och dina vänner en trevlig resa!

(Översatt från Tyska)