Söker råd om överhettningsproblem och låg kylvätskenivå i 2010 VW Crafter Diesel Engine

Hej! Så rolig sak, jag har haft liknande problem med min Volkswagen Transporter diesel 2008. Jag är ingen mekaniker, men jag har hanterat min del av bilproblem, så du kan säga låg till måttlig erfarenhet, antar jag! Det visade sig att problemet faktiskt var att kylvätskenivån var för låg. Motorn behöver kylvätska för att hålla en optimal temperatur. Jag tog den till min lokala verkstad, och killarna där är supertillgängliga. De fyllde på kylarvätska och gjorde ett trycktest för att se till att det inte fanns några läckor som jag missat. Det kostade mig ungefär 52 euro - ett ganska rimligt pris för att stoppa överhettningen. Men för att vara mer exakt i ditt fall skulle det vara till stor hjälp om du kunde dela med dig av lite mer information om din Crafter - några konstiga ljud, läckor, när bytte du kylarvätska senast? Den typen av saker. Hoppas att detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Hej på dig! Tack för att du hörde av dig! Bra punkt om att kontrollera för läckage. Jag hade en full service på 450.000 KM, bara 8.157 KM sedan och jag minns inte min mekaniker nämna några läckor eller ändra kylvätskan då. Inga konstiga ljud som jag har märkt också. Jag antar att jag har varit för fokuserad på varningslampan och motorvärmen! Ser ut som jag ska ta ditt råd och huvudet tillbaka till garaget för att få det kontrollerat och få lite kylvätska i. Det är ett ganska rättvist pris du nämnde. Tack för att du hjälpte mig!

(Översatt från Engelska)

Inga problem alls! Alltid glad att hjälpa en annan VW-ägare i en bindning. Med tanke på vad du just har nämnt låter det som att den låga kylvätskenivån kan vara din skyldige här. Att du inte hör några konstiga ljud är ett bra tecken på att dina motorkomponenter fortfarande kan vara okej, även med överhettningen. Och det är en lättnad! Även om det är ganska förvånande att din mekaniker inte gjorde ett kylvätskebyte under din fullservice vid 450 000 KM. I allmänhet bör kylarvätskan bytas ut var 60.000:e till 100.000:e kilometer, beroende på typ av kylarvätska och de förhållanden som bilen används under. Om den inte har bytts på ett tag kan den ha förlorat sin förmåga att skydda motorn från överhettning. Sammantaget skulle jag dock definitivt rekommendera att du kontrollerar kylvätskenivån och fyller på den så snart som möjligt! Detta kommer inte bara att hjälpa till att skydda din motor, men det kommer sannolikt också att stänga av den irriterande varningslampan på din hastighetsmätare. Lycka till med reparationen, och jag finns här om du har några fler frågor. Säker körning!

(Översatt från Engelska)

Hej! Utmärkt råd. Du har rätt, det har gått lång tid sedan det senaste kylvätskebytet. Jag har förmodligen missat det eftersom jag har gjort det mesta av rutintjänsten själv. Det verkar som om jag förbisett denna viktiga del, rookie misstag antar jag! Din erfarenhet är till stor hjälp, tack för de detaljerade råden! Jag kommer säkert att få kylvätskenivån kontrollerad, toppad upp och kanske be dem att byta in några nya saker medan de är på det. Hoppas att det löser problemet! Jag återkommer om jag har några fler frågor eller om något annat dyker upp. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa mig. Ta hand om och lycklig körning till dig också!

(Översatt från Engelska)