DomHof
Söker råd om överhettning och kontrollera motorljusproblem i 2013 Dacia Dokker
Överhettning
Kontrollampa för motor tänd
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Hej! Tack för att du hörde av dig. Bortsett från överhettningen och kontrollera motorlampan har jag också märkt några ovanliga gurglande ljud efter att jag stängt av motorn. Jag är inte säker på om det är relaterat. Jag planerar att ta min Dokker med 25654 KM körsträcka till verkstaden i morgon. Låt oss hoppas att det inte kostar en arm och ett ben 😅. Jag uppskattar ditt råd! Skål!
(Översatt från Engelska)
Hej på er! Inga bekymmer, glad att kunna erbjuda några råd. Det där gurglande ljudet kan faktiskt vara ett symptom på ett problem med kylsystemet. Det kan möjligen tyda på att luft har fastnat i systemet eller att topplockspackningen har gått sönder. Men låt oss inte gå händelserna i förväg! I min Sandero orsakade luft som fastnat i kylsystemet sådana ljud. Jag fixade det genom att göra en kylvätskespolning som inte var alltför dyr. Min överhettning fråga fick lösas också. Som sagt, din Dokker är nyare, så det kan ha olika saker på gång. Kom ihåg att felkoderna som utlöste din motorvarningslampa kan ge mycket användbar information till din mekaniker. Se till att fråga dem om det. Hoppas att det inte är något alltför allvarligt för din åktur. Lycka till! Låt oss veta hur det går i morgon. Skål!
(Översatt från Engelska)
Tack så mycket! Känner mig hoppfull med alla råd. Noterade på kylvätskespolning och problemkoder - jag kommer definitivt att ta upp dem. Kan ha gått runt i cirklar utan att du pekar ut dessa. Fingrar korsade det är inte en misslyckad topplockspackning - som kommer att bränna ett hål i min ficka! Jag kommer att uppdatera er i morgon efter att jag huvudet till verkstaden. Uppskattar all din hjälp! Skål!
(Översatt från Engelska)
Hej! Så jag har fått lite erfarenhet av ett ganska liknande problem på min 2011 Dacia Sandero. Bara din genomsnittliga bil kille, inte mycket av en fett apa dock. När jag stod inför en liknande överhettning fråga, visade det sig att problemet inte var med kylvätskepumpen. Kabeln till pumpen/styrenheten var faktiskt defekt. En tur till min lokala verkstad visade mig det. Problemet löstes efter att jag hostat upp 220 euro. Inte den billigaste lösningen, men den gjorde jobbet. Jag tror att det är bäst att låta ett proffs kolla upp motorlampan. Bara för att vara säker, eller hur? Har du också några andra symptom? Det kan hjälpa till att få en bättre bild av vad som händer under huven.
(Översatt från Engelska)