Söker råd om motorproblem och hög bränsleförbrukning i 2012 Volvo S40 Diesel

Hej! Ja, vet exakt var du kommer ifrån. Hade nästan exakt samma fråga om ett år sedan på min 2015 Volvo S60 Diesel - bra sak jag har fått en pålitlig garage runt hörnet. Detta förlorar makt och skakningar kan definitivt orsakas av en massa saker, men mina elände var främst ner till en felaktig injektor. Dina symptom låter väldigt bekanta. "Check Engine" -lampan som blinkar, ökad bränsleförbrukning och särskilt den skakande tomgången stämmer alla överens med vad jag upplevde. Så här är affären. Injektorn är som en bartender för din motor, som blandar den perfekta cocktailen av luft och bränsle. När det går på fritz, kan det röra upp motorns prestanda som du inte skulle tro. Som du föreslog kan det behövas en återställning av kompensationen för kvantitetsdrift (detta justerar hur mycket bränsle varje cylinder får), men det är viktigt att kontrollera om själva injektorn är i skick. Jag var tvungen att byta ut injektorn i mitt garage - det var inte den trevligaste upplevelsen, det är ett som är säkert. Det är en ganska stor uppgift och kräver en noggrann undersökning av hela bränsleinsprutningssystemet. Byt ut eventuella defekta delar, återställ allt och se till att hela skiten går smidigt igen. Det är definitivt en anmärkningsvärd fråga, men en gång fast, din S40 bör vara tillbaka banging samma takt. Hoppas att detta hjälper, och håll oss uppdaterade!

(Översatt från Tyska)

Hallå där! Wow, låter som om du har varit nere på denna steniga väg förut. Jag uppskattar verkligen att du delar din erfarenhet - typ av gör att jag känner mig mindre ensam i denna irriterande saga. Din beskrivning av injektorn sätter verkligen saker i perspektiv (gav mig en skratt också!), Och med symptom som matchar kan det mycket väl vara problemet här också. Typ av fruktade det kunde vara injektorer, men våra älskade fyrhjuliga odjur har sina egenheter, eh? Du pratade om att ha injektorn ersatt på ditt lokala garage. Något minne av ungefär hur mycket det satte dig tillbaka? Och sedan fixen, några nya gremlins som dyker upp relaterade till vår goda vän, injektorn? Tack igen för din hjälp!

(Översatt från Tyska)

Hej igen! Åh, jag säger er, det är en ganska jobbig resa när din bil börjar ge dig problem - men hey, det är ju bara att älska våra metallkompisar, eller hur? När det gäller kostnaden för att fixa den här kaxiga injektorn - hon var en dyr en. Allt som allt kostade just det äventyret mig cirka 515 euro, men det gjorde att saker och ting vände betydligt. Inte precis en trevlig syn på kontoutdraget, men verkligen värt det för att få en smidig och effektiv körning igen. Och gissa vad som hände? Den kvantitativa driftskompensationen som har stört dig - fick det utrett samtidigt, och det gjorde en verklig skillnad. Så allt är inte så illa, eller hur? Sedan jag fixade det har hon kört som en charm, inga fler otrevliga överraskningar från injektoravdelningen eller någon annan för den delen. Jag hoppas att detta hjälper, och lita på mig, när din S40 får dessa bitar alla sorteras, kommer du att känna brisen genom håret igen! Cheers!

(Översatt från Tyska)

Hej igen! Jag kan inte tacka dig nog för att du ger så detaljerade insikter! Du har helt rätt, problem eller två men dessa metallkamrater är verkligen värda besväret. Om man tittar på din kostnadsfördelning verkar det som om reparation inte är så hudstrippande som jag trodde. Rätt, det är en urskiljbar bit pengar men säkert mindre skrämmande än de vilda siffrorna som mitt sinne trummade upp. Jag är glad att höra att injektorfixen i kombination med justeringen av kvantitetsdriftskompensationen fungerade så bra för dig, gör mig hoppfull. Och inga nya gremlins? Det är som körsbäret på toppen. Snart nog antar jag att jag kommer att vara tillbaka till den glada hårblåsande kryssningen med min Volvo. Tack för förtroendet och för att du lägger ner din värdefulla tid och information. Uppskattar det verkligen! Skål för en smidig kryssning för oss alla! Tack så mycket igen!

(Översatt från Tyska)