Söker råd om Lexus LC-frågor 2022: Svart rök, minskad effekt och misstänkt problem med blandningskontroll

Hallå där! Låter som om du har en irriterande situation där. Ditt problem påminner mig om vad som hände med min 2020 Lexus ES, typ av en kusin till din LC. Jag är inte mekaniker till yrket, bara en bilälskare med lite erfarenhet av att leka runt under huven. Samma symtom - svart rök, motorlampa, problem med kallstart, mycket. För mig var den skyldige en defekt injektor. Körde bilen till min lokala verkstad där jag brukar ha mina flottiga händer i arbete. Det tog ett tag för dem att diagnostisera problemet, men de är pålitliga killar och noggranna med sina jobb. Fick injektorn utbytt, det kostade mig 515 €. Inte den billigaste lösningen, men den löste problemet helt och hållet. Efter det gick bilen smidigt, ingen kraftförlust eller ryckighet vid acceleration, och bensinkörningen förbättrades till och med lite. Men jag undrar om den exakta modellen av din LC? Har den också en turbomotor? Att veta mer detaljer kan hjälpa till att ytterligare bekräfta injektorteorin, och jag kan dela lite mer om mina erfarenheter. Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej! Först och främst, tack för att du hörde av dig med din erfarenhet. Det är bra att höra från någon som har varit med om samma labyrint. Min LC är 500h-modellen, och nej, den har ingen turboladdare. Jag har klockat ungefär 85441 km på den sedan jag köpte den. Senast servad precis innan en bilresa för cirka två månader sedan. Din diagnosteori om en defekt injektor låter rimlig med tanke på symptomen. Jag tänkte inte ens i den riktningen om jag ska vara ärlig! Jag kommer definitivt att diskutera detta med mina garagemän. Japp, det är irriterande, om än lite av en lättnad att eventuellt komma närmare problemet. Myntet det kommer att kosta är dock lite av en nedgång... men hey, om det hindrar min bil från att rapa svart rök och agera trögt, kommer det verkligen att vara värt det! Tack igen för att du pekar mig i en potentiellt rätt riktning! skål!

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Inga problem alls, glad att dela min erfarenhet med samma märke. Det är givande att se att det kan bara hjälpa någon annan ut. Din Lexus LC 500h är icke-turbo faktiskt stärker injektorn teori. Turboladdade bilar kan ha rök problem på grund av turbo själv, men som utesluts typ av smalnar ner det för oss. Din LC: s körsträcka är också en faktor att tänka på. Injektorer kan bli igensatta eller defekta efter vissa milstolpar, ofta runt 160 000 km, men det kan inträffa tidigare, särskilt om fordonet inte servas regelbundet. Det är definitivt en lättnadens suck att vi kanske har hittat problemet. Jag förstår helt och hållet att du är orolig för kostnaden. Jag kände samma sak när jag var tvungen att få min injektor utbytt. Förhoppningsvis kommer det inte att bränna ett alltför stort hål i din ficka. En sak jag lärde mig var att hålla sig till regelbundna serviceintervaller och använda bränsle av god kvalitet kan bidra till att förlänga injektorns livslängd. Så, efter fixen, kan det hjälpa att hålla det i åtanke. Fingrarna korsade, hoppas att vi har slagit spiken på huvudet med den här! Skål lycka till med fixen!

(Översatt från Engelska)

Hej! Kan inte tacka dig nog. Dina insikter är verkligen anmärkningsvärda. Du har en poäng om körsträckan. Jag glömmer ibland att även om det är en 2022-modell så har jag verkligen lagt ett rejält antal kilometer på den. Jag kommer att hålla ett öga på serviceintervallerna och bränslekvaliteten framöver. Det är ett bra råd som jag definitivt tar till mig. Åh, och jag tror, ​​så länge fixen får min tur tillbaka på rätt spår, skulle en liten ekonomisk nypa inte skada mycket, eller hur? Så, iväg för att träffa garagekillarna ganska snart med detta nya perspektiv. Låt oss hoppas att din teori är perfekt, håller tummarna! Jag måste säga att det är bra att ha som du runt omkring som har ett bra grepp om dessa saker. Heja dig. Du är en livräddare!

(Översatt från Engelska)