HeiRic19

Söker råd om felsökning av Rich Fuel Mixture-problem i 2015 Peugeot 301 med gasmotor

Hej! Jag har fått lite av en head-scratcher på gång med min 2015 Peugeot 301, gasmotor. Lite av en tvättlista av symtom: svart rök vid acceleration, motorlampan är på, tar en ålder att kallstarta, verkar ha förlorat lite grunt, det är ryckigt på pick-up, gas körsträcka har sjunkit och avgaserna stinker. Fick en föraning om att det kan vara kopplat till ett fel med blandningskontroll; verkar som om blandningen är för rik. Jag ville fråga dig om du har råkat ut för liknande problem och i så fall hur din verkstad lyckades lösa dem. Vad är din erfarenhet av att hantera den här typen av problem eller har du några andra förslag som kan hjälpa mig att felsöka bättre?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

Hej där, jag hade en liknande fråga med min 2013 Peugeot 3008, diesel dock. Jag är ingen bilguru men har viss erfarenhet av att pilla runt under huven. Jag trodde först att det var ett bränslefilter problem och ersatte det, men problemen kvarstod. Tog den till mitt lokala garage och de fann att bränsletrycksregulatorn var defekt. Det visade sig att den mixtrade med blandningskontrollen, vilket gjorde att motorn gick för fet. Det är därför du kanske ser svart rök och upplever trög acceleration. Det slutade med att jag betalade 250 euro för att få den utbytt och sedan dess har allt gått som smort. Värt vartenda öre, lita på mig. För att skräddarsy detta råd till din situation, kan du ge lite mer information om din 301? Saker som körsträcka, när du senast hade den servad, eventuella senaste delbyten skulle hjälpa till att nollställa hur man bäst kan ta itu med ditt problem. Hoppas att detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Hej! Jag uppskattar förslaget! Det låter faktiskt ganska troligt. Förra gången min bil servades var sex månader tillbaka. När det gäller körsträcka är den på 89417 KM. Inga nya delar har bytts ut, det här problemet dök upp helt plötsligt. Jag antar att jag kanske tar den till garaget snart och får bränsletrycksregulatorn kontrollerad, eftersom det förmodligen kan vara den skyldige här. Tack igen för din värdefulla input!

(Översatt från Engelska)

Hej, glad att min erfarenhet kunde ge dig lite klarhet. Med din körsträcka och det senaste servicedatumet är det fullt möjligt att bränsletrycksregulatorn kan vara på väg att bytas ut. Eftersom du inte har bytt ut några delar nyligen, med tanke på symptomen, skulle jag inte heller utesluta möjligheten av ett felande spolpaket eller smutsig bränsleinsprutare. De kan röra med blandningskontrollen också. Det är relativt billigt att rengöra eller byta ut om det visar sig vara problemet. Slutligen, förbise inte dina tändstift, de kan vara förorenade på grund av en rik blandning. Alla dessa saker bidrar till dålig bränsleekonomi, dålig acceleration, rökt avgas, du får idén. Så det kan vara värt att få dem kontrollerade på verkstaden också medan de tittar på regulatorn. Håll oss underrättade om vad mekanikern hittar, och lycka till!

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare pekarna! Jag hade inte övervägt spolpaketet och bränsleinsprutaren, och tändstiften är också en rättvis shout. Jag kan se hur alla dessa komponenter kan lägga upp till den röra jag är i. Jag är nu beväpnad med en ganska bra lista över saker för mekanikern att kontrollera. Jag känner mig mycket mer säker på att få det här ordnat, tack vare dig. Jag kommer att uppdatera er alla när jag har haft det sett till och, fingrarna korsade, löst dessa frågor. Tack så mycket igen!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: