Söker råd om felsökning av problem med svart rök och strömförlust i 2017 Dacia Logan Diesel, eventuellt problem med dieselpartikelfilter

Hej! Låter som du är i en liten knipa. Jag är ingen mekaniker men jag har definitivt fått lite erfarenhet av den här typen av problem. Jag hade samma problem på min 2019 Dacia Duster Diesel ett tag tillbaka. Vi är nästan i samma båt, bara olika modeller. Problemet visade sig vara att dieselpartikelfiltret (DPF) inte fungerade som det skulle. Från din beskrivning verkar det som om du står inför något liknande eftersom symptomen matchar. Först tog jag min Duster till en lokal verkstad som är utbildad i Dacia. De kopplade in ett diagnosverktyg och det kom tillbaka med "Dieselpartikelfilter internt defekt". Även om det inte var en billig lösning (kostade mig i slutändan 1550 €), kände jag att det var värt det att få tillbaka min bil till sitt vanliga jag. Smidig gång, ingen svart rök, kraft tillbaka och förbättrad bränsleekonomi. Så, har du kört någon diagnostik på din Logan ännu? Informationen kan hjälpa till att fastställa mer exakt vad som går fel. Det är också bra att veta hur många mil du har klockat upp hittills eftersom dessa saker kan börja spela upp efter en viss körsträcka. Hur som helst, det är mina ödmjuka två pennies. Hoppas att det hjälper. Ser fram emot att höra mer om din bils status.

(Översatt från Engelska)

Hallå där! Uppskattar att du delar din prövning med mig. Det verkar som exakt den typ av väsen jag har att göra med. Min Logan har kört för runt 109682 KM så jag antar att det är inte förvånande att DPF kan agera upp. Har inte fått en chans att utföra en fullständig diagnostik ännu, men jag antar att det måste vara mitt nästa drag. DPF-frågan verkar passa räkningen från vad jag har sett och från din erfarenhet också. Även om kostnaden låter lite på den högre sidan, är sinnesfriden och återställandet av min åkprestanda väl värt det. Kommer att få den diagnostiken gjord så fort som möjligt då. Det kommer definitivt att vara en lättnad att få detta sorterat ut. Tack igen för råden. Jag kommer tillbaka och delar med mig av diagnosen - och förhoppningsvis en lösning på det här. Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej, glad att se att min erfarenhet kan ge någon form av vägledning! Yup, med den körsträckan under din Logans bälte, verkar det stämma överens med min prövning. Att få diagnostiken klar kommer att ge dig den exakta uppdelningen av vad som är vad. Men tyvärr, i det här fallet, DPF frågor är typ av vanligt med hög körsträcka dieselbilar. Kostnaderna kan vara höga, men jag garanterar att när problemet väl är löst kommer din bil att vara tillbaka i toppform. Dessutom kommer du att spara mycket på bränsle - och det är alltid bra! Glöm inte att hålla mig uppdaterad om dina diagnostikresultat. Vi önskar dig lycka till med att få det här löst! Skål och vi håller alla tummarna för dig. Och kom ihåg att din Dacia är en tuffing och att du snart är tillbaka till smidig körning!

(Översatt från Engelska)

Utan tvekan har din erfarenhet varit inget annat än upplysande! Det är betryggande att veta att jag inte är den enda som har stött på sådana problem. Du har helt rätt om vikten av att utföra diagnostik. Jag planerar att göra en resa till verkstaden den här veckan. Fingrarna korsade DPF är den enda frågan här. Håller helt med, Dacia Logan har ett rykte för att flyga höga mil utan problem. Det är bara denna DPF fråga som är en vanlig hitch för hög mil resande lads som oss, eh? Jag är glad över utsikterna att få tillbaka mitt odjur till överlägsen form, och säkert kommer de långsiktiga bränslekostnadsbesparingarna att läka den omedelbara smärtan av fixeringskostnader. Tack för ert stöd! Kommer definitivt att hålla er uppdaterade efter verkstadsbesöket. Hoppas kunna studsa tillbaka med en varvande och redo Dacia snart! Skål!

(Översatt från Engelska)