LeoEichmann
Söker råd om felsökning av problem med en 2010 Diesel Peugeot 807
Förlust av motoreffekt
Dålig bränsleekonomi
Ryck vid acceleration
Längre kallstartstid
Kontrollampa för motor tänd
Bilen går inte att starta
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Hej! Uppskattar det snabba svaret! Din erfarenhet låter ganska intressant. Vem hade kunnat tro att ett städjobb skulle kunna göra en sådan enorm skillnad? Tack för tipset. När det gäller service får min Diesel Peugeot 807 en kontroll ungefär var sjätte månad. Den senaste gjordes för bara ett par månader sedan och då hade den redan gått 331 478 km - är hon inte en skönhet? Och inga nya reservdelar eller ovanliga ljud att tala om. Allt verkade ganska tip-top vid den tiden, bortsett från de eskalerande problem jag nämnde tidigare. Jag ska titta på de intagskanaler du nämnde. Hoppas att det är allt. Skål!
(Översatt från Engelska)
Hej där igen Hon är verkligen en skönhet - 331,478 KM och går fortfarande! Dessa frågor du har är bara klassiska "ålderdom" av en bil, inget alltför oroande! Med tanke på din regelbundna service låter det inte som om det kan vara något på grund av vårdslöshet, så vi kan stryka det. Baserat på din information lutar jag mig mer mot att dieselinsprutarna eller kanske till och med EGR-ventilen (avgasrecirkulation) är lite ur form. Och naturligtvis de intagskanaler som jag nämnde tidigare. De symtom du har påpekat pekar möjligen på dessa dåliga pojkar. När mina injektorer krånglade ledde det till liknande symtom - ojämn tomgång, långa kallstarter, förlust av motoreffekt och ett ihållande vackert sken från kontrollampan. Ett besök på verkstaden för lite diagnostik, rengöring och ett eventuellt byte av injektorer löste problemet för min Peugeot. Om EGR-ventilen inte öppnar och stänger ordentligt kan du märka av en viss förlust av motoreffekt, dålig bränsleekonomi och en ojämn körning. Så det kan vara värt en kontroll också. Tänk på att varje bil är ett unikt djur med en unik uppsättning problem. Din bästa insats skulle vara att ha en erfaren mekaniker köra diagnostik. Kastar bara ut några möjliga teorier baserat på vad du har delat och mina tidigare erfarenheter. Här hoppas vi att det inte är något alltför allvarligt! Skulle vara intressant att veta hur det visar sig. Håll oss uppdaterade! Lycka till med det!
(Översatt från Engelska)
Hej där igen, Massivt tack för den detaljerade genomgången, uppskattar det verkligen. Dieselinsprutarna och EGR-ventilen som du nämnde verkar verkligen som potentiella syndabockar, nu när jag tänker på det. Jag hoppas att det inte är något alltför allvarligt, fingrarna korsade. Du satsar jag kommer att köra dessa av min betrodda mekaniker när få bilen kontrolleras. Det är en sådan lättnad att få dessa insikter, ger mig förtroendet att felsöka utan att känna mig helt förlorad under hela processen. Definitivt, jag håller er uppdaterade om vad jag får reda på. Håller tummarna för att det bara är något mindre och lätt kan åtgärdas. Tack igen för dina råd och för att du delar med dig av dina erfarenheter - det gör verkligen hela den här saken till lite mindre av en mardröm! Skål!
(Översatt från Engelska)
Hej där, Lite av en bil tinkerer här, med viss erfarenhet. Jag hade en något liknande fråga med min 2008 Diesel Peugeot 407 ett tag tillbaka. Problemet visade sig vara kraftigt förorenade intagskanaler. Min mekaniker på min vanliga verkstad tog hand om det åt mig. Det krävdes en ordentlig rensning som kostade mig runt 425 euro, men det gjorde susen - den går som en dröm nu. Du kanske vill kolla upp det på din 807. Men för att få en bättre förståelse, kan du dela med dig av mer information om din bil? Hur ofta servar du den, till exempel? Och har du nyligen bytt ut några delar eller märkt av några ovanliga ljud? Användbara saker att veta för att komma till botten med detta. Lycka till!
(Översatt från Engelska)