Söker råd om felsökning av överhettningsfråga och ihållande kontrollmotorlampa i 2012 Volvo XC70 Diesel

Hej, så jag har lite erfarenhet av den här typen av problem. Jag kör en 2010 Volvo XC60 själv, liknande din XC70. Jag är inget proffs, har bara lite erfarenhet av bilar. Hade samma problem förra året med min. Visade sig att det inte var pumpen själv, men kabelanslutningen var defekt. Tog det till min lokala verkstad, var tvungen att hosta upp runt 170 Euro för det. Sorterade det rätt ut dock, har inte haft ett problem sedan dess. Kanske kolla upp det? Få en mekaniker att titta på ledningar och anslutningar. Jag hoppas att det är en lika enkel lösning för dig som det var för mig. Kan du berätta mer om symptomen? Överhettas den bara på tomgång eller även när du kör? Finns det några andra varningslampor? Ju mer information desto bättre. Skål!

(Översatt från Tyska)

Hej! Uppskattar hjälpen. Att läsa din erfarenhet ger mig lite hopp om att det kanske inte är ett stort problem. Jag tänkte faktiskt inte på kablarna. Det är en rättvis utrop, jag ska få min mekaniker att titta på det. När det gäller symptomen verkar den överhettas även när jag kör, inte bara när den går på tomgång. När det gäller andra varningsmeddelanden dyker lampan "Engine System Service Required" upp. Överhettningen är ganska konsekvent oavsett körförhållande och det är på 42,594 km på klockan och den senaste servicen gjordes nyligen. Jag ska försöka ge mer information om jag stöter på andra varningssignaler. Tack igen!

(Översatt från Tyska)

Hej, trevligt att höra från dig igen. Det är verkligen oroande när ens bil inte fungerar som den ska, eller hur? Hur som helst, vi ska reda ut det. Din senaste servicekilometer och "Engine System Service Required" -lampan som tänds kan peka på andra problem. Jag minns att när jag hade min skräck, hade det nyligen gjorts ett oljebyte innan överhettningen började. Så jag var tvungen att tömma och ersätta den igen som en åtgärd. Bara mat för tanken. Men om din överhettning, även under körning, kan det verkligen vara ett problem med kylvätskesystemet, eller till och med termostaten. Jag utesluter inte den extra kylvätskepumpen eller kabelanslutningen här, utan lägger bara till några möjliga ledningar. Återigen, jag är ingen expert, men det kanske vore värt att kontrollera kylvätskans skick, färg och nivå. Du nämnde också att den senaste servicen gjordes nyligen. Har dessa frågor börjar efter tjänsten? Du kanske vill prata med din mekaniker om det om så är fallet. Håll oss uppdaterade! Lycka till med det där.

(Översatt från Tyska)

Du har helt rätt, det är lite nervöst. Men tack för att du bidrog med dina tankar. Jag har tagit några anteckningar och jag kommer definitivt att ha en lång chatt med min mekaniker om dina förslag. Bra poäng om den senaste servicen och oljebytet, nu när jag tänker på det, var det ungefär samma tid som problemen började. Du har gett mig mycket att tänka på och några bra ledtrådar. Låt oss se vad som dyker upp under inspektionen. Tack en hög för din hjälpsamma input! Jag uppdaterar dig när jag har mer information. Skål!

(Översatt från Tyska)