Söker råd om felsökning av flera problem med 2017 Dacia Lodgy

Hej där, jag har fått några liknande erfarenheter med min 2015 Dacia Duster, som borde vara ganska nära din Lodgy. Jag är inte en bil whiz av någon sträcka, men jag har lärt mig att ta itu med några bilfrågor på egen hand nu. Min Duster hade liknande symptom och det visade sig att högtryckspumpen var defekt. Pumpen byttes ut på min lokala verkstad. Mekanikern där var pålitlig, förklarade allt och tog hand om bytet av den felaktiga delen. Kostnadsmässigt var det inte den billigaste reparationen någonsin, men den kostade mig cirka 1510 euro - en oväntad summa pengar, helt klart! Jag hoppas att det här hjälper, men kan du berätta mer om din Lodgy - saker som hur många mil den har körts, när du senast gjorde en fullständig service? Ju mer du kan dela, desto lättare kan det vara för mig, eller någon annan, att ge dig en bättre idé att ta itu med din bilfråga. Jag håller tummarna för att det är en enkel lösning!

(Översatt från Engelska)

Ahoy! Tack ett gäng för din insikt, det kastar en hel del ljus på min situation. Alltid bra att höra vad som har prövats och testats, Jag räknar. Min Lodgy har haft en bra körning, trycker på runt 123907 KM på mätaren, och den sista komplett service var runt 100000 KM mark. Har haft att göra med dessa frågor ganska mycket sedan den senaste servicen, som visar sig vara en massiv huvudvärk. Verkar som om jag kommer att gräva i mina fickor en hel del, precis som du var tvungen att med din Duster! Hur som helst, jag ska titta in i högtryckspumpen fråga du nämnde. Skål för det! Framåt och uppåt från här, antar jag!

(Översatt från Engelska)

Hej! Låter som om du har haft lite av en tuff körning med din Lodgy eh! Inte för att vara bärare av dåliga nyheter men med den körsträcka du har fått på din bil, det är runt den tiden när vissa delar kan behöva bytas ut - högtryckspumpen är en trolig kandidat från min erfarenhet. Med tanke på att dina problem började efter servicemärket på 100 000 KM är det ganska troligt. Ingen gillar en stor räkning, men ibland är det priset vi får betala för att hålla våra bilar snurrande och pålitliga. När jag hanterar den här typen av problem har min strategi alltid varit att ta itu med dem direkt, snarare än att vänta på att saker och ting (potentiellt) ska bli värre. Och kom ihåg att även om jag delade med mig av min erfarenhet av högtryckspumpen, så kan det mycket väl vara ett annat problem i ditt fall. Det skulle inte skada att också be din mekaniker att ta en titt på bränslevolymsregulatorn - det var din första tvekan, och du kanske är något på spåren där. Lycka till med allt! Och håll oss uppdaterade med dina framsteg - vi är alla i det här tillsammans, även om det bara är i anden. Hoppas att det är en enklare (och billigare) lösning än vi tror!

(Översatt från Engelska)

Absolut, jag stöder det! Varit en riktig tuff gå med Lodgy senaste tiden och du är förmodligen rätt om vissa delar som behöver bytas ut på grund av körsträcka. Jag räknar med att det kan vara fallet här - ingen väg runt det, antar jag. Du vet, din taktik verkar mycket ljud, verkligen. Att vänta kommer inte att göra det bättre, så det är lika bra att ta itu med det direkt. Jag ska låta en mekaniker göra en grundlig inspektion av högtryckspumpen och bränslevolymsregulatorn, som du så riktigt föreslog. Jag kommer säkert att hålla er uppdaterade om framstegen. Jag kan inte tacka er nog för ert stöd - det lindrar definitivt smällen en aning, även om det bara är genom delade erfarenheter och råd. Hoppas på en snabb och kostnadseffektiv lösning! Skål!

(Översatt från Engelska)