LukasKrug19
Söker råd om felsökning av en icke-startande 2013 Dacia Dokker: Möjligt problem med parkeringsvärmare
Bilen går inte att starta
(Översatt från Engelska)
6 kommentar(er)
Ja tack för inmatningen. Här är lite mer information: När jag försöker slå på det, det kinda sputter och dör. Några gånger var värmaren igång under en längre tid efter att bilen stängdes av, kanske tömde batteriet? Jag håller jämna steg med underhållet, och den senaste allmänna servicen var vid 139020 KM. Jag kanske ska titta på ditt glödstiftsråd. Det är inte exakt samma sak, men värt ett försök, antar jag. Tack för hjälpen!
(Översatt från Engelska)
Hej där, tack för den ytterligare informationen! Det låter definitivt som om det är något fel på batteriet nu när du nämner att värmaren har varit igång efter att du har stängt av bilen. I mitt fall var det glödstiftet som var boven i dramat, men med tanke på ditt problem kanske det inte är samma sak i din Dokker. Det "spottande och döende" som du beskrev låter som ett symptom på ett svagt batteri eller en problematisk generator, som inte levererar tillräckligt med laddning till batteriet, men det är bara min gissning baserad på erfarenhet. Verkar som om du underhåller din bil ganska snyggt, kudos för det! Så jag skulle definitivt rekommendera att du får ditt batteri och din generator kontrollerade på en verkstad. Men innan du släpar din bil till en verkstad kan du prova det här lilla tricket. Om du har en multimeter hemma kan du använda den för att mäta batteriets spänning. Den bör visa cirka 12,5 till 12,6 V med motorn avstängd. Starta nu bilen och mät igen, avläsningen bör vara någonstans mellan 13,7 V och 14,7 V. Om inte, kan du ha ett problem med din generator. Jag hoppas att det här hjälper dig lite när du fortsätter att undersöka det här problemet. Fingrarna korsade att du löser det snart! Håll oss uppdaterade!
(Översatt från Engelska)
Skål! Jag uppskattar verkligen ditt detaljerade svar. Ditt DIY-trick med multimetern är ett bra skrik! Jag har en multimeter hemma så jag kommer säkert att göra det under helgen, låt oss se vad jag hittar. Om avläsningarna är avstängda, är det till garaget nästa vecka. Tack igen för värdefulla råd och för att du tog dig tid att hjälpa till! Jag kommer definitivt att hålla dig uppdaterad om hur det går. Ha en bra dag!
(Översatt från Engelska)
@CaaaaarMo
Hur kan jag testa det för min bil?
Visst kan du testa bilens batteri och generator med hjälp av en multimeter genom att följa dessa steg: 1. Ställ in multimetern på 20 DC-volt. 2. Anslut multimetern till batteriet - den röda kabeln till batteriets pluspol och den svarta kabeln till minuspolen. 3. När motorn är avstängd ska batteriets spänning ligga på cirka 12,5-12,6 volt. 4. Starta nu bilen och låt den gå i några minuter, läs sedan av spänningen på multimetern igen. Den bör nu ligga mellan 13,7 och 14,7 volt. Om avläsningarna ligger inom dessa intervall är batteriet och generatorn troligen i gott skick. Om inte kan du ha problem med antingen batteriet eller generatorn, och då är det bäst att låta en professionell mekaniker kontrollera det. Kom ihåg att vara försiktig när du gör detta för att undvika elektriska stötar. Låt oss veta hur det går! Har du några andra frågor?
(Översatt från Engelska)
Hej! Jag har haft ett liknande problem med min 2011 Dacia Sandero, praktiskt taget samma modell bara lite äldre. Nu är jag inte ett proffs, men jag har lite erfarenhet under mitt bälte av att hantera bilproblem. I mitt fall var det inte parkeringsvärmaren som var problemet utan glödstiftet som var defekt. En tur till min trogna verkstad och 560 euro senare var problemet löst. Mekanikern bytte ut glödstiftet och min bil var så gott som ny. Det låter dock som om ditt fall kan vara lite annorlunda. Kan du ge mer information om ditt fordons symptom? Det hjälper mig att ge ett mer detaljerat svar på ditt fall. Skål!
(Översatt från Engelska)