PauWa

Söker råd om en 2010 Volvo V50 Diesel med effektminskning, ryckig acceleration och andra symptom

Hej medbilentusiaster! Jag har på senare tid upplevt några konstiga beteenden med min Volvo V50 Diesel från 2010 – förlust av motorstyrka, ryckig acceleration, dålig bränsleekonomi, stark avgaslukt, längre starttid i kyla, svart rök vid acceleration och motorlampan lyser. Jag misstänker en felaktig bränsletryckgivare, men jag är intresserad av era tankar kring detta. Har någon annan haft liknande symptom och hur löste ni det på verkstaden? Jag uppskattar alla tips eller erfarenheter ni kan dela med er av. Tack!

(Översatt från Tyska)

4 kommentar(er)

Hallå där! Jag är inget proffs. Jag är ingen proffs, men jag har fått lite bil tinkering erfarenhet under mitt bälte. Jag hade en gång en mycket liknande fråga med min 2008 Volvo V40 Diesel. Problemet slutade vara defekta kabelanslutningar. Symptomen var dock lite annorlunda, men kontrollampan för motorn var ett vanligt tecken. Det kostade mig 155 euro, men den mekanikerfirma jag brukar vända mig till löste problemet. De gjorde ett fantastiskt jobb som alltid och bilen har gått som smort sedan dess. Med detta sagt tror jag att du är på rätt spår när du misstänker bränsletryckssensorn. Jag skulle dock uppmana dig att få ett professionellt utlåtande också, bara för att vara säker eftersom symtom ibland kan vara knepiga. Kan du berätta mer om din bils historia och underhållsrutiner? Det kan hjälpa till att begränsa möjligheterna. Håll oss uppdaterade!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för informationen. Om min bil, det är klockade 116530 km och den senaste servicen var en rutin en, inget betydande gjort. Varit ganska regelbunden med underhåll och allt. Men jag håller med, dags att gå till proffsen, kan inte riskera det. Kommer säkert att hålla dig uppdaterad!

(Översatt från Tyska)

Hej igen! Uppskattar den snabba uppdateringen. Din underhållsrutin låter verkligen solid. Och hatten av för att du klarar en så anständig körsträcka på din Volvo V50! Det är ett bra beslut att ta din älskade bil till proffsen - du har rätt i att det är bäst att inte ta några chanser. När det gäller det aktuella problemet kan det vara ett antal saker - från bränsletryckssensorn som du nämnde till felaktiga injektorer, en igensatt EGR-ventil eller till och med en dålig förbränningsprocess inuti cylindern. Baserat på min tidigare upplevelse med min Volvo V40 rekommenderar jag starkt att du låter dem göra ett omfattande diagnostiskt test. Jag vet att det kan vara lite dyrt, men lita på mig, det kan rädda dig från en hel del problem längre fram, och det är ju billigare än att gissa! Ser fram emot att höra om hur det går och vad de hittar. Lycka till och säkra körningar!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för välgångsönskningarna och råden! Jag är inte glad över kostnaden för en fullständig diagnos, men jag förstår din poäng. Det kommer sannolikt att spara mig mer huvudvärk (och kontanter) i det långa loppet. Kommer att ta henne in om några dagar och korsa fingrarna för att de inte hittar något för allvarligt. Jag kommer att vara säker på att uppdatera här efter verkstaden besök. Säkra enheter till dig också!

(Översatt från Tyska)

Delta i diskussionen nu: