Söker råd om att ta itu med motorproblem och misstänkta misständningar i en 2013 Nissan Qashqai

Hej där, låter som om du har en ganska svår situation med din Qashqai. Jag hade en något liknande fråga med min 2011 Nissan Juke ett par år tillbaka. Jag måste klargöra att jag inte är någon mekaniker, men jag har lärt mig lite i farten, så jag skulle säga att jag har viss erfarenhet. Saken var den att min Juke började uppvisa samma symptom - instabil motor, effektförlust och ja, den där irriterande kontrollampan för motorn. Så jag tog den till min lokala verkstad, som faktiskt var bra, och det visade sig att det var fel på insprutningsmunstycket/injektorn. Verkstadskillarna bytte ut det och det kostade mig cirka 515 euro. Inte billigt, men det gjorde verkligen susen, och jag har inte haft några problem sedan dess. Men alla bilar är lite olika och ditt problem kan orsakas av något annat också, så det är definitivt bäst att få det kontrollerat professionellt. Kan du ge lite mer information om ditt fordons körsträcka och om du har haft något nyligen reparationsarbete gjort? Det kan hjälpa till att begränsa saker och ting. Lycka till!

(Översatt från Tyska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är skönt att höra att jag inte är ensam här. Din fråga låter väldigt lik det jag går igenom, men det är konstigt också eftersom min Qashqai fungerar smidigt ibland, särskilt efter att ha värmts upp ett tag. När det gäller den extra information du bad om, är mitt fordons körsträcka cirka 71 242 KM med den senaste servicen som gjordes förra månaden. Killarna på verkstaden tittade över den men nämnde inget om insprutningsmunstycken. Men jag kommer definitivt att be dem att kolla upp det baserat på ditt förslag. Och ja, jag planerar att ta den den här veckan för en grundlig kontroll - hoppas att det inte kommer att slå min ficka alltför hårt. Tack igen för ditt råd!

(Översatt från Tyska)

Inga problem, jag är glad att jag kunde bidra med mina två cent! Och ibland tror jag att våra bilar bara gillar att hålla oss gissande, eller hur? Alla en del av deras charm, tills det träffar plånboken, naturligtvis... Tja, 71k KM körsträcka är ganska anständigt och med den service som just gjorts, skulle jag säga injektorer kan mycket väl vara i klartext. Men ändå, gör inte ont för att vara säker, som du sa. När min Juke hade detta problem, det körde också bra ibland, särskilt på morgonen eller när motorn var kall. Den inkonsekvensen är ärligt talat en riktig huvudvärk! Jag tänkte bara högt, förutom injektorn, kan det vara någon felaktig sensor kanske? Sensorer kan också orsaka dessa typer av symtom - om de misslyckas kanske de inte skickar rätt signaler till motorn, vilket orsakar feltändningar och vad har du. Återigen, jag är ingen certifierad mekaniker, jag utgår bara från mina tidigare äventyr med min bil. I vilket fall som helst bör en grundlig kontroll hjälpa till att fastställa grundorsaken, eller åtminstone börja begränsa den. Fingrarna korsade det är inget alltför dyrt! Låt oss veta hur det går. Vi är alla på den här bilägarresan tillsammans. Kör säkert och lycka till med diagnostiken!

(Översatt från Tyska)

En felaktig sensor? Intressant tanke! Det hade jag inte tänkt på. Du har helt rätt om inkonsekvensen - det är som att kasta pilar i mörkret och försöka lista ut vad som händer. Men, ja, fingrarna korsade det är något som inte är för hårt på fickan. Jag har noterat dina förslag, det får mig verkligen att känna mig mer förberedd innan jag åker till garaget. Jag lovar att rapportera tillbaka med vad lösningen än visar sig vara. Förhoppningsvis handlar mitt nästa inlägg om mjukare vägar och en stadigare motor. Tack igen, det hjälper verkligen att chatta med någon som har gått igenom samma typ av problem. Önskar dig säkra och ryckfria körningar också! Skål!

(Översatt från Tyska)