Söker råd om att lösa svart rök, kontrollera motorljus och kraftproblem på 2001 Mazda MX5

Hallå där! Jag får din kamp, jag har sett det här förut. Jag har en 1999 Mazda 323, bara en aning äldre än din MX5. Jag kan inte påstå att jag är en bilguru eller något, men jag har plockat upp lite erfarenhet här och där, vet du? Låter som om du har en fråga som liknar min, mitt odjur var kvävning på ångor precis som din. Det visade sig vara kabelanslutningarna, de var defekta. Jag fick dem fixade i en lokal verkstad. Kostnaden? Inte alltför överdrivet, jag tror att det var runt 95 €. Å andra sidan kanske jag hade tur med en bra mekaniker, vem vet. Det verkar som om du kan ha samma problem, kompis. Om du är okej med det, kan du ge mig lite mer information om din bil? Körsträcka, nyligen utförda arbeten eller modifieringar. Det kanske kan hjälpa mig att förstå ditt problem lite bättre. Håll ut så löser vi det här tillsammans!

(Översatt från Engelska)

Hej, uppskattar insikterna! Låter som en liknande typ av problem - en riktig smärta för säker. Min MX5 nyligen träffade 69260 KM mark, så jag räknar med att det har levt ett anständigt liv hittills. När det gäller de senaste arbetena minns jag inte något större, bara den vanliga servicen och oljebytena. Det verkar som om jag definitivt borde inspektera kabelanslutningarna, baserat på din erfarenhet. Förhoppningsvis är skadan inte för dyr att åtgärda. Låt oss hålla tummarna, eller hur? Håller dig uppdaterad efter att mekanikern har kollat upp det! Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej! Jag är glad att min tidigare erfarenhet kunde kasta lite ljus över din situation. Din MX5:s körsträcka är relativt låg för bilens år, så förhoppningsvis är det inte något alltför intensivt eller dyrt! Men bilar kommer att vara bilar, eller hur? De börjar ge oss huvudvärk då och då. Det är aldrig så enkelt som vi vill att det ska vara. Som sagt, ditt regelbundna underhåll, obvi borde ha något eliminerat oddsen för stora problem, men som jag brukar säga, "Bilar har ett eget sinne". Det bästa sättet att gå vidare skulle vara att låta din mekaniker kontrollera det möjliga problemet. Kabelanslutningar kan bara vara en början - det kan ligga mer bakom med tanke på den tuffa körningen med motorn och den överdrivna bränsleförbrukningen. Det kan vara relaterat till bränsleinsprutningssystemet också, eller komponenter som din luftmassaflödessensor eller syresensorerna som misslyckas. Tänk på att jag inte är en certifierad mekaniker, det här är mest en utbildad gissning från en annan bilentusiast. Jag försöker bara hjälpa till med lite delad kunskap. Jag hoppas ändå att det visar sig vara något mindre och hanterbart för dig. Jag väntar på att få höra från dig snart! Lycka till på verkstaden!

(Översatt från Engelska)

Du skojar inte, de här odjuren har verkligen en egen vilja, eller hur? Kan inte vinna dem alla, antar jag. Det är några riktigt insiktsfulla punkter, men det föll mig aldrig in att det kunde vara något så specifikt som massluftflödessensorn eller syresensorerna. Din utbildade gissning är tio gånger bättre än vad jag kunde ha kommit med, så det är allt till hjälp, va? Jag är super tacksam för din input, det är tröstande att chatta med någon som har varit i samma båt. Tack för att du gav mig saker att kolla upp annat än den bränslesensor jag var så fixerad på. Låt oss hoppas att det kokar ner till en enkel, ingen-mega-bucks-behövde typ av fix. Och ja, mekanikern har nu en bevakningslista tack vare dig. När han har tittat under motorhuven ska jag se till att du får veta resultatet! Vi ses snart igen! Skål!

(Översatt från Engelska)