Söker råd om att lösa motorproblem i en Dacia Sandero 2019 som körs på gas

Hej! Först av allt, jag är ingen mekaniker på något sätt men jag har viss erfarenhet av bilar. Jag stod inför en liknande fråga på min 2017 Dacia Logan, ganska lik din Sandero. Motorkontrollampan lyste, strömmen var nere och det kändes som om bilen stammade. Jag bestämde mig för att ta den till min pålitliga lokala verkstad och diagnosen var en defekt magnetventil för nackaxeln. Det verkade som om det också fanns en brist på strömförsörjning som uppenbarligen orsakade den allvarliga bristen på prestanda och de konstiga ljuden från motorn som du beskriver. Jag lämnade över 250 euro för att få det fixat. De hade ett detaljerat tillvägagångssätt här, började med att fixa magnetventilen och såg till att kontrollera strömförsörjningen. Motorn återvände till sitt formella jag, inga fler tända motorlampor eller effektförluster, och ljuden försvann. Det här kan vara samma problem på din Sandero. Det skulle dock vara bättre om du kunde ge mer information om din bil, t.ex. körsträcka, motortyp osv. Det skulle göra det lättare att lokalisera problemet lite mer exakt. Du bör dock definitivt ta din bil till ett proffs. Jag hoppas att det här hjälper lite! Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej där, Tack för dina insikter! Tja, min 2019 Sandero är en bensinmotor modell och det är klockade runt 61,406 KM tills nu. Den senaste servicen var för cirka 6 månader sedan, men med nedstängningen och allt är det svårt att schemalägga en ny tid. Jag skulle gärna vilja få mer information och andra möjligheter innan jag går in i garaget. Din hjälp har varit upplysande men --- hade inte övervägt möjligheterna relaterade till strömförsörjningen. Jag kommer definitivt att nämna detta för mekanikern när jag tar in den. Tack så mycket! Bästa tipset,

(Översatt från Engelska)

Hej igen, Glad att ha varit till hjälp! Baserat på dina bildetaljer är den fortfarande ganska ny och inte så hög körsträcka för att ha sådana kritiska problem. Dessa symtom är dock otvivelaktigt oroande, och det faktum att du har märkt metallbitar i oljan höjer en stor röd flagga. Bitarna kan möjligen komma från olika motordelar på grund av slitage, eller så kan de komma från kamaxeln, som du först misstänkte. För att identifiera den exakta källan till dessa spån krävs dock en mekanikers omedelbara uppmärksamhet. Men innan du tar den till verkstaden kan du också försöka kontrollera kamaxelns positionssensor (CMP), eftersom den ignoreras vid regelbunden service. Den är mycket viktig för motorns prestanda - ofta kan en felaktig CMP, eller damm som samlats på den, leda till alla de problem du står inför (motorlampan tänd, effektminskning, ryck vid acceleration, dålig bränsleekonomi etc.) När det gäller strömförsörjningen och andra detaljer rekommenderar jag starkt att du gör ett ordentligt datordiagnostiskt test på verkstaden, det kommer att ge massor av användbar information till din mekaniker. Håll mig gärna uppdaterad om vad du får reda på. Hoppas att detta hjälper lite mer! Lycka till och skål!

(Översatt från Engelska)

Hej! Ditt råd träffar spiken på huvudet! Jag hade inte tänkt på kamaxelpositionssensorn (CMP), men det verkar vettigt med tanke på de problem jag upplever. Det är förbluffande att en så kritisk del kan förbises under service. Och naturligtvis är metallbitarna i oljan ett stort problem. Min plan är att boka en tid hos min lokala verkstad för en grundlig kontroll, med dina förslag nedtecknade. Jag ska också hålla utkik efter datordiagnostestet. Jag uppskattar verkligen dina råd! Så håll utkik så ska jag definitivt hålla dig uppdaterad. Tack så mycket igen! Skål!

(Översatt från Engelska)