Söker råd om att hantera svart avgaser, motorlampa, strömavbrott och andra problem i 2014 Nissan NV Diesel

Hej, det låter som om du har att göra med en DPF (Diesel Particulate Filter) fråga här. Jag hade ett relaterat problem på min 2012 Nissan Navara; samma märke, liknande modell, bara en aning äldre. Jag är inte på något sätt en bilmekaniker, jag har bara lite erfarenhet av bilar, men det här var ett problem som jag ställdes inför och det slutade med att jag fick punga ut med €1325 för att fixa det. Jag tog den till en verkstad och det visade sig att mitt DPF var igensatt. Jag trodde först att det var laddtrycksgivaren också, men mekanikern förtydligade. Efter att mekanikern rengjort DPF minskade de svarta avgaserna, motorlampan slocknade och accelerationen blev mjukare. Även bränsleekonomin förbättrades. Men bara en fråga om du inte har något emot det. Kör du mycket korta resor eller stadskörning? Dessa tenderar att täppa till DPF på grund av otillräcklig värmeutveckling för att bränna bort partiklarna. Detaljer som detta kan hjälpa till att räkna ut bättre lösningar. Hoppas detta hjälper ut!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för det detaljerade svaret! Verkligen uppskattar det. Intressant nog använder jag mest min NV för stadspendling och korta resor. Jag hade dock aldrig trott att de skulle kunna bidra till problemet. Ärligt talat skulle jag känna mig lättad om det var en igensatt DPF snarare än en felaktig laddtryckssensor, eftersom jag har hört att det kan vara ganska dyrt att byta ut den senare. Förresten, min bil har klockat 124687 km sedan sin senaste service, om det hjälper. Jag tror att det kan vara dags att besöka min mekaniker snart. Skål!

(Översatt från Tyska)

Hej, inga problem alls! Ditt användningsmönster kan faktiskt orsaka att DPF täpps till. Eftersom du mestadels kör korta turer i staden når inte avgassystemet den temperatur som krävs för att bränna bort överflödigt sot i DPF, vilket till slut täpper till det. När det gäller de kilometer du har kört sedan din senaste service kan det definitivt vara en bra idé att få din NV servad och ta upp det här problemet samtidigt. När jag råkade ut för det här med min Nissan hade den gått runt 150 km, så i ditt fall låter det faktiskt rimligt. Enligt min erfarenhet var det inte smärtfritt för plånboken att rengöra DPF, men det var billigare än att byta ut en laddtryckssensor. Och dessutom förbättrade det fordonets övergripande prestanda avsevärt. Den svarta röken minskade, den starka avgaslukten försvann och bränsleekonomin blev bättre. Det var en värdefull investering! Hur som helst, kom ihåg att kontrollera om det finns några varningar på instrumentpanelen och att inte ignorera dem. Förhoppningsvis kan du då undvika att behöva hantera allvarligare (och dyrare) problem längre fram. Ge oss alla en uppdatering efter att du har kontrollerat det med din mekaniker. Kör säkert och håll tummarna för att det bara är ett blockerat DPF! Skål!

(Översatt från Tyska)

Hej, jag kan inte tacka dig nog! Dina snabba svar har lättat mina bekymmer lite. Visste inte att stadskörning och korta resor kunde leda till att DPF täpps till. Det är en ögonöppnare! Jag har redan ringt min mekaniker och bokat en tid för dagen efter i morgon. Kommer att be honom att i första hand kontrollera DPF och kommer verkligen inte att förbise någon instrumentbrädan varningar hädanefter. Baserat på din liknande erfarenhet, jag känner att det finns en rimlig chans att det kan vara precis samma fråga med min Nissan. Jag ska hålla tummarna också! Kommer att ge en uppdatering efter min mekanikers besök. Tack så mycket igen! Säker körning till dig också. Skål!

(Översatt från Tyska)