Söker råd om att diagnostisera och åtgärda problem med en 2009 Mazda Premacy Diesel - svart rök, droppe i kraft och motorbuller

Hej, tack så mycket för din värdefulla input. Låter ganska nära vad jag har att göra med. Min Premacy är klockade ca 300,381 KM hittills. Den enda service det har haft bortsett från regelbundna oljebyten och underhåll var ca 2 år tillbaka: hade en kylvätska läcka och var tvungen att byta ut några slangar och kylarlocket. Bortsett från väsandet och visslingen finns det ett lågt mummel när den går på tomgång, ganska svårt att förklara. Inga andra varningstecken från och med nu - hoppas bara att det inte är för allvarligt. Jag ska titta på situationen med avgasventilen, tack!

(Översatt från Engelska)

Hej där, igen. Den körsträckan är faktiskt imponerande för en '09 Mazda. Den låga grumla på tomgång, i kombination med de andra symptomen, inte svänga bort från min första tanke om waste gate ventil. Det kan vara så att defekten orsakar turboladdaren att överarbeta eller underarbete gör att motorn beter sig på ett sådant oregelbundet sätt. Med tanke på denna situation skulle jag starkt rekommendera att få det kontrollerat förr snarare än senare. Om det inte åtgärdas kan problemet orsaka större skador på turboladdaren och motorn, vilket leder till ännu dyrare reparationer. Om det verkligen är spillventilen är den höga reparationskostnaden som jag nämnde tidigare tyvärr den grova ballparken. Kom ihåg att provköra den efter att reparationen är klar, bara för att se till att alla dina symtom åtgärdas. Lycka till hoppas att denna röra blir sorteras ut snart! Håller mig optimistisk här, skål!

(Översatt från Engelska)

Hej igen och tack för dina genomtänkta råd. Jag antar att det har varit en bra körning med den gamla Premacy. Jag ska ta ditt ord för det och få det ner till en verkstad förr snarare än senare för att kolla in detta avfall gate ventil. Jag är medveten om reparationer kan slå fickan, men fingrarna korsade, det kommer fortfarande att slå en motorbyte! Jag kommer definitivt inte att glömma provkörningen - ju smidigare desto bättre säger jag alltid. Återigen, verkligen uppskattar din hjälp och fingrarna korsade, ey? Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej, jag har kopplat in min bil och jag har fått koderna p0234 och p0236 en är turboladdare under boost och en är turboladdare över boost har någon några idéer till vad det kan vara

(Översatt från Engelska)

Jag glömde också att nämna, då och då spelar det ingen roll var du befinner dig i varvtalsområdet som bara kommer in i boost eller redan i boost just nu och då kommer det att stamma och sedan rensa upp sig själv och vara helt normalt, jag har inte sett någon svart rök bakifrån och den enda förlusten av kraft är när den stammar efter det är det bra

(Översatt från Engelska)

Koderna P0234 och P0236 indikerar ett problem med turboladdaren eller kompressorns laddningssystem. Stamningen som du upplever kan bero på att motorn inte får rätt mängd luft för den mängd bränsle som används. Detta kan orsakas av en rad olika problem, t.ex. en defekt laddtryckssensor, en läcka i laddtryckssystemet eller en felaktig avgasventil. Jag föreslår att du börjar med den enklaste kontrollen: inspektera slangar och anslutningar i laddtryckssystemet för att se om det finns några synliga tecken på skador eller läckage. Om allt ser bra ut kan du överväga att låta en mekaniker inspektera laddtrycksgivaren och avgasspjället. Kom ihåg att om problemet lämnas obehandlat kan det leda till allvarligare motorskador. Håll oss uppdaterade om dina framsteg. Har du några andra frågor?

(Översatt från Engelska)