Söker råd om 2019 Seat Tarracos överföringsproblem och varningslampa relaterad till parkeringslägesbrytare

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min Seat Leon 2017 för ett tag sedan. Jag är inte på något sätt en bilexpert, men jag har lyckats samla på mig lite kunskap och erfarenhet genom åren. I mitt fall visade det sig att transmissionsstyrenheten (TCU) var felaktig. Jag tog bilen till min lokala verkstad. Mekanikern gjorde en diagnos, upptäckte problemet med TCU:n och tyckte att det var bäst att byta ut den. Jag betalade cirka 1000,00 euro för hela affären, vilket var lite dyrt, men det löste i alla fall problemet! Förresten, kan du ge lite mer information om din Tarraco? Speciellt om dess transmission (automatisk eller manuell) och körsträcka kommer att bidra till att ge mer skräddarsydda råd. Har den nyligen servats eller har några delar bytts ut? Jag frågar eftersom liknande problem ibland kan bero på andra underliggande problem, inte bara TCU. Kom ihåg att varje liten bit information kan vara användbar. Jag ser fram emot att höra från dig.

(Översatt från Engelska)

Hej! Tack för att du ringde tillbaka till mig. Ja, min Tarraco har en automatisk växellåda. När det gäller körsträckan har hon gått 55672 km. För service, såg jag till att hålla jämna steg med de regelbundna kontrollerna. Inga större delar har nyligen bytts ut, förutom de vanliga olje- och filterbytena under den senaste servicen. Jag ska snart till en mekaniker, så jag kommer definitivt att ta upp TCU som du nämnde. Fingrarna korsade, det är inget alltför illa. Tack för dina råd!

(Översatt från Engelska)

Inga problem alls! Det är alltid trevligt att dela med sig av erfarenheter, särskilt när det hjälper andra bilägare. Med tanke på ditt svar, eftersom din Tarraco har en automatisk växellåda och redan har klockat 55672KM, kan det finnas några andra misstänkta också. Primärt bland dessa skulle vara transmissionsvätskan. Om den är gammal eller har sjunkit under miniminivån kan växellådan vara torr, vilket gör att den beter sig konstigt. Detta är något att hålla utkik efter innan man går direkt till ett dyrt TCU-byte. Helst ska transmissionsvätskan bytas var 60.000:e till 100.000:e kilometer, men det varierar beroende på körförhållandena och det schema som rekommenderas av Seat-tillverkaren för den här modellen. Kontrollera också växellådans och momentomvandlarens skick och funktion. Tecken på slitage eller skador på dessa kan uppstå på grund av frekvent tung körning och orsaka liknande symtom. Ibland kan en enkel återställning av transmissionen (återställning av transmissionens interna dator) också göra susen. Berätta bara för din mekaniker om dessa småsaker, så vet han/hon vad som ska testas först innan några större utbyten görs. Jag hoppas att det här går smidigt för dig! Håll oss uppdaterade om hur det går, okej? Lycka till!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för ditt super insiktsfulla svar! Du har gett mig en hel del att tänka på för säker. Japp, första stoppet kommer att vara transmissionsvätskan nu när du har nämnt det. Bättre att börja med de enklare och billigare grejerna, eller hur? Och ja, växellådan och momentomvandlaren ger också vägledning. Jag kommer att se till att skicka all denna information till mekanikern. Jag älskar att lära mig mer om min bil och din kunskap har varit ovärderlig! Super stort tack för din tid. Kommer definitivt att hålla dig och forumet uppdaterade med vad som händer. Hoppas bara att det är en snabb och smärtfri upplösning, fingrarna korsade! Har en bra en!

(Översatt från Engelska)