Söker råd om 2013 Nissan Pathfinder: Bränsletryckssensor eller annat problem?

Hej där, roligt nog hade jag en något liknande fråga med min 2011 Nissan Rogue förra året. Rätt utanför fladdermusen är jag en avslappnad växellåda, fick lite erfarenhet under mitt bälte men ingenstans nära en mekanikernivå ännu. Som du, jag fick kontrollera motorlampor och konstig strömförlust. Tog den till min lokala verkstad, fick den diagnostiserad och fann att kabelanslutningarna var defekta. Jag lyckades lösa det hela för cirka 155 euro, och det gjorde jobbet. Men låt mig säga att bilar kan vara knepiga! Det kan vara en bränsletryckssensor hos dig, som du föreslog. Har du lyckats få fram några specifika felkoder? Har du märkt att dessa symtom inträffar efter tankning på en viss plats eller hela tiden? Mer information kan hjälpa oss att peka i rätt riktning. Så ja, mitt råd skulle vara att få dina kabelanslutningar kontrollerade, en grundlig diagnos kan rota ut problemet. Hoppas att detta hjälper och håll oss uppdaterade!

(Översatt från Tyska)

Hej, uppskattar det detaljerade svaret! Bilen är verkligen ett knepigt djur; som att äga en annan typ av husdjur under dessa tider. Jag har inte märkt av en direkt korrelation med tankningsplatser, det händer hela tiden oavsett. Inga felkoder heller. Förutom den möjliga bränsletryckssensorn fråga, en lokal mekaniker föreslog O2 sensor eller MAF sensor som troliga syndabockar också. Men ja, att få en omfattande checkup låter som en gångbar väg framåt innan man blint dyker in i enskilda delar. Bara FYI, min Pathfinder är korsade 117,083 KM mark och har inte haft några anmärkningsvärda problem fram till denna punkt. Just avslutat sin senaste tjänst och allt såg dandy då. Denna situation har dykt upp ganska slumpmässigt! Kommer att ta ditt råd och få dessa kabelanslutningar kollade ut. Jag kommer att hålla er alla uppdaterade med uppdateringar. Skål för hjälpen!

(Översatt från Tyska)

Hej! Trevligt att höra av dig! Det är alltid tråkigt när din bil börjar krångla, särskilt efter att ha genomgått en ny service. Om O2- eller MAF-sensorn kan din mekaniker vara på rätt spår där. Jag har hört att de kan orsaka några konstiga symptom när de är på fritz. Men eftersom det inte finns några specifika felkoder är det fortfarande en vild föraning, för att vara ärlig. Jag tror definitivt att få en fullständig diagnos är rätt steg. Tänk bara på det som en helkroppskontroll av din bil. Och lita på mig, ibland finns svaret på de mest oväntade ställen. Jag menar, vem skulle ha trott att min Rogues problem med strömförlust berodde på felaktiga kabelanslutningar? Aldrig i mina vildaste drömmar! Hur som helst, håll oss i slingan. Dina erfarenheter kommer säkert att hjälpa andra i detta forum som kan möta samma problem i framtiden. Här är till snabba korrigeringar och mindre huvudvärk!

(Översatt från Tyska)

Absolut, vem visste att bilar hade sin egen form av snuva och feber! Det är alltid en resa att räkna ut botemedlet. Och ja, ironin i situationen direkt efter en smidig servicekörning svider lite. Du är spot on med den vilda hunch-delen. Det är en hel del gissningsspel tills det inte är det, i hopp om att diagnosen kommer att rensa upp luften. Ärligt talat, historien med din Rogue ger mig hopp. Om det kan vara något så anspråkslöst som kabelanslutningar på min ände också, då är det definitivt en välsignelse i förklädnad! Kommer att få den diagnostiska inställd och chip bort på detta mysterium. Att dela uppdateringar när saker utvecklas är det minsta jag kan göra, glad att hjälpa andra växellådor att undvika eller hantera liknande kurvebollar. Fingrarna korsade, denna resa slutar med mindre huvudvärk verkligen! Skål!

(Översatt från Tyska)