DurchBraunschweigFan
Söker råd om 2011 Kia Cadenza Dieselmotorproblem: Glödstift relä misstänkt
Svart rök från avgasröret vid acceleration
Förglödande ljus släcks inte
Längre kallstartstid
Kontrollampa för motor tänd
Fel i DPF-regenerering
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Hej! Låter som en ganska liknande situation som vad min Cadenza hade att göra med för ungefär ett år sedan. Glödstiften var de skyldiga i mitt fall också. Spot on med din gissning! Bara av nyfikenhet, någon ledtråd om hur mycket du slutade spendera på fixen? Har du också upplevt några andra relaterade snags sedan reparationen gjordes? Håll mig i slingan! Skål!
(Översatt från Engelska)
Hej på er! Trevligt att höra från dig igen! När det gäller reparationen kostade den mig cirka 560 euro - inte precis småpengar, men med tanke på de problem som den orsakade var det definitivt värt det. Det var specifikt för att byta ut de defekta glödstiften som var utslitna. Sedan jobbet gjordes har det gått som smort, inga andra relaterade problem alls! Bilen startar snabbt, även i kyla, och problemet med den svarta röken är också ett minne blott. Det känns bra att se att pre-glöd ljus från min instrumentbräda! Så ja, jag håller tummarna för att du får samma positiva resultat. Se bara till att hitta en mekaniker du litar på, de kommer att sortera ut dig! Lycka till, och kan din Kia hålla brusande ner på vägen obehindrat! Fånga ya senare!
(Översatt från Engelska)
Tack för din värdefulla feedback! Dina erfarenheter har gjort mig säker på min föraning. Jag ska se till att hitta en välrenommerad mekaniker den här gången; vill inte ha mer huvudvärk. Att höra att reparationen löste dina problem och att du inte har haft några andra relaterade problem sedan dess lugnar mig verkligen. Ser fram emot en bekymmersfri resa! Håll dig säker, och skål för smidig körning för oss alla! Skål!
(Översatt från Engelska)
Hej där, andra Kia-förare! Ditt problem låter liknande det jag gick igenom med min 2014 Kia Optima diesel. Förglödningslampan var också ett ständigt problem på min instrumentbräda och jag upplevde märkbar fördröjning vid kallstarter. Jag tog den till min pålitliga mekaniker förra månaden. Efter en grundlig inspektion visade det sig att det faktiskt var ett problem med glödstiften, som var slitna och behövde bytas ut. Det är inte ett ovanligt problem med dieselmotorer som har gått en bra bit på vägen. Glödstiften hjälper till att starta motorn, och om de är defekta tar det längre tid att starta motorn, särskilt i kalla förhållanden. Dessutom kan utslitna glödstift påverka DPF:s regenereringsprocess. Sotpartiklar ansamlas i filtret och orsakar den svarta rök som du nämnde. Att byta ut de defekta glödstiften löste problemet för mig. Så enligt min erfarenhet låter det som om du är på rätt spår när du misstänker dina glödstift. Jag rekommenderar absolut att du bokar tid hos en pålitlig verkstad och får glödstiften kontrollerade. Inte en enorm affär, men en nödvändig fix. Önskar dig allt det bästa!
(Översatt från Engelska)