Söker råd om 2010 Peugeot 107 Diesel Problem: Svart rök, låg effekt, EGR-problem och DPF-regenereringsbekymmer

Hej där, Min erfarenhet speglar dig ganska nära på den här. Jag hade en mycket liknande fråga med min Peugeot 207 från 2008. Inte en expertmekaniker eller något, men jag har lite erfarenhet av att tippa med bilar. De symtom du nämnde ringer en klocka. Tog min bil till en lokal verkstad där de diagnostiserade problemet till att vara skadade kablar på den elektriska omkopplingsventilen. Det kostade mig cirka 155 € att få det fixat. Gjorde en märkbar skillnad och lättade upp de problem jag hade. Det låter som om det kan vara samma problem som du upplever. För att få mer detaljerad hjälp skulle det dock vara bra om du kunde dela med dig av lite ytterligare information om ditt fordon. Saker som din körsträcka, när du senast bytte DPF, hur din vanliga körstil ser ut osv. Detta kan hjälpa till att lokalisera problemet lite mer exakt. Hoppas att detta hjälper lite! Ser fram emot att höra mer om din situation.

(Översatt från Engelska)

Howdy, Uppskattar insikterna och glad att höra att du lyckades hantera ett liknande problem. Informationen om skadan på den elektriska växlingsventilen är verkligen en användbar ledning. När det gäller din begäran om ytterligare detaljer har min Peugeot 107 gått stadigt i cirka 99521 KM (ungefär 61856 miles). Kan inte exakt minnas när DPF senast byttes, men kan försäkra att jag upprätthåller regelbundna serviceintervaller. Jag är ganska mild på hjulen, mestadels kör runt i staden med enstaka motorväg användning, så inget extremt verkligen! Hur som helst, jag kommer att få dessa kablar kontrolleras, fingrarna korsade det är bara den frågan. Skål för hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen, Bra att du upprätthåller regelbunden service och jag skulle anta att DPF har rengjorts eller bytts ut under en av dessa tjänster med tanke på den mängd körsträcka du redan har täckt. I stadskörning, korta sträckor och låga hastigheter kan orsaka DPF att täppa över tid, vilket kan bidra till dess oförmåga att regenerera ordentligt. Den information du har lämnat tyder på att skadan på omkopplingsventilen kan vara den skyldige. Jag rekommenderar ändå att du låter en fackman diagnostisera det, eftersom avgasrelaterade problem kan ha olika orsaker. I mitt fall gjorde det tricket att undersöka den och korrigera den elektriska omkopplingsventilen. Hoppas att det blir likadant för din! Om det är fel på EGR-systemet kan det också orsaka kraftig rökutveckling, effektbrist och en konstig lukt, precis som du beskrev. Så din första föraning om en störd avgasåtercirkulationsfunktion kanske inte är helt fel. Det kan vara värt att få den kontrollerad tillsammans med kablarna. Lycka till med felsökningen och håll oss uppdaterade!

(Översatt från Engelska)

Hej! Fantastiskt, tack för försäkran om den regelbundna servicedelen. Och du har rätt, de korta sträckorna och stadskörningarna i låg hastighet kan verkligen täppa till DPF över tid, trots den regelbundna rengöringen. Bra råd om att få en professionell att diagnostisera det - jag håller helt med om att avgasrelaterade problem kan vara knepiga, och det sista vi vill är att förbise något kritiskt medan vi fokuserar på en enda del. Jag ska se till att mekanikern kontrollerar både kablarna till den elektriska omkopplingsventilen och EGR-systemet. Känner mig mer säker på att hantera hela situationen nu, tack igen för dina råd! Kommer att låta er veta hur det gick när jag har fått det fixat. Håller tummarna fram till dess! Skål!

(Översatt från Engelska)