Söker råd om '05 Volvo V50 bränsleinsprutningstryckproblem

Hej, jag stod nyligen inför liknande situationer med min '02 Volvo V70, med liknande symtom ombord som kämpande motor, dålig bränsleekonomi och värst av allt, oväntade motoravstängningar. Tänkte att det hade något att göra med bränslesystemet också. Efter en del huvudbry åkte jag till min lokala verkstad. Det visade sig att det var ett problem med bränslefiltret. Jag hade precis bytt ut bränslefiltret själv och trodde att det skulle lösa de konstiga symptomen. Efter installationen dök dock felposten upp - något jag inte hade varit med om tidigare. Min mekaniker förklarade att det är vanligt i dessa modeller - bränslefilterbytet kan orsaka felinmatning, utlöser kontrollampan och fordonet får dessa ryckiga beteenden, precis som du beskrev. Tydligen berodde det på avvikelsen i bränsleinsprutningstrycket på grund av det nyligen bytta filtret. De var tvungna att återställa datorn, rensa felet och sedan installera filtret korrekt igen. Så det låter som ett ganska allvarligt problem till en början med konstant motorstopp och svart rök, men ärligt talat var det inte ett stort problem. Jag var lättad över att det inte var mer drastiskt och att arbetet med att åtgärda detta inte var särskilt komplicerat. Hoppas att detta ger dig lite riktning innan du går tillbaka till en mekaniker!

(Översatt från Tyska)

Hej, Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, den låter ganska lik min. Jag är glad att höra att det inte var så drastiskt som det ursprungligen verkade för din Volvo V70. Jag har fått hålla tummarna för samma resultat på min V50. Om du inte har något emot att jag frågar, kommer du ihåg hur mycket du slutade avskalning ut för att få detta löst? Och höll fixen upp eller dök det upp några andra problem efteråt? Jag försöker bara stötta mig själv för efterdyningarna, om du vet vad jag menar! Tack igen!

(Översatt från Tyska)

Hej på er igen! Så, om kostnaden för att åtgärda hela "Felinmatning efter byte av bränslefilter" debacle - du kommer inte att tro det men det gav mig bara tillbaka en snygg 45 €. Jag vet, eller hur! Det lättade verkligen på mina axlar och var lätt för plånboken. De rensade inte bara felet, utan optimerade bränsleinsprutningssystemet så att tryckproblemet löstes, vilket gjorde att det återgick till standardvärdet. Sedan dess har min V70 körts smidigt som en bebis botten med inga ytterligare problem eller kontrollera motorlampan skräck visar. Det känns verkligen som om mitt gamla trogna odjur är tillbaka i sitt bästa skick igen, minus de skrämmande röksignalerna som hon blåste ut tidigare! Så slappna av, din V50 borde vara som ny efter ett besök hos mekanikern!

(Översatt från Tyska)

Hej, Wow, det låter som om resan till mekanikern var värd det! Ditt tips om att kostnaden var runt 45 € och att inga motorrelaterade besvär återkom gör mig mycket lugn. Jag ska nämna bränslefiltret och den potentiella felavhjälpningen för min mekaniker och förhoppningsvis se samma positiva resultat på min dyrbara V50. Jag uppskattar verkligen din vägledning om detta. Jag kommer att hålla dig uppdaterad om vad som händer härnäst med reparationssagan. Fingrarna korsade det hela går bra! Skål!

(Översatt från Tyska)