Söker råd för problem med VW Golf Diesel 2015: motorlampa, kraftförlust och misslyckad DPF-regenerering

Hej killar, tack så mycket för era råd och personliga erfarenheter. Det är alltid skönt att veta att man inte är ensam och att andra har haft liknande erfarenheter. Prisinformationen låter betryggande och dina framgångshistorier har övertygat mig om att ta bilen till garaget. Jag hoppas att det går lika bra för mig och att jag inte får några fler problem med maskinen efteråt. Så jag följde ditt råd och åkte till verkstaden. Mekanikern var trevlig och kunde snabbt diagnostisera problemet. Lyckligtvis var det bara gummislangen som läckte. För övrigt var kostnaden på cirka 120 euro till och med mindre än jag hade trott och jag kunde hämta bilen igen samma dag. Sedan dess har allt gått perfekt, inga fler problem med prestandan, Check Engine-lampan är släckt och den drar mindre bränsle igen. Du hade rätt - killarna på verkstaden visste vad de gjorde. Tack så mycket igen.

(Översatt från Tyska)

Hej, ditt problem påminner mig om vad jag hade förra gången med min 2012 Golf TDI. Symptomet var också Check Engine-lampan och en minskning av kraften från min motor. Den dåvarande mekanikern konstaterade att DPF-regenereringssystemet var igensatt. Med tanke på vad du har skrivit kan detta också vara fallet med dig. Det hela är inte särskilt allvarligt och kräver bara rengöring av partikelfiltret. Låt en verkstad kontrollera det. Det borde inte vara något stort jobb och kan åtgärdas snabbt. Glöm inte att kontrollera bränslefiltret också, eftersom det kan förklara den ojämna tomgången och den ökade bränsleförbrukningen. Oroa dig inte, de löser det!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för tipset! Din erfarenhet lugnar mig lite. Om du inte har något emot att jag frågar, ungefär hur mycket kostade det dig då? Och har det varit några andra problem sedan dess? För om det är så lätt att fixa, skulle det naturligtvis vara perfekt. Det är bara irriterande om det fortsätter att komma tillbaka.

(Översatt från Tyska)

Hej, jag hade ett liknande fall en gång. I mitt fall var det dock en slang som läckte. Reparationen kostade 102 euro. Det var för att reparera gummislangen mellan DPF och sensorn, som läckte. Sedan dess har jag inte haft några ytterligare problem i det här området, så reparationen verkar ha fungerat. Verkligen, oroa dig inte för det. Killarna på verkstaden vet redan vad de gör. Jag håller tummarna för att det ska gå lika smidigt för dig! Förresten, jag kör nu en Audi Q3 och det har gått smidigt hittills. Så, upp med hakan, det kommer att gå bra!

(Översatt från Tyska)

Hej killar, jag hade också liknande problem med min gamla diesel och detta mystiska differenstryck i dieselpartikelfiltret. I mitt fall verkade systemet bli mer och mer känsligt i takt med att körsträckan ökade, vilket i mitt fall också var över 90.000 kilometer. Först drog bilen mer bränsle, sedan blev motorn rastlös och till sist tändes den irriterande motorlampan. Jag var nästan desperat. Det som hjälpte mig var en grundlig rengöring av DPF. Tyvärr kan jag inte säga det exakta priset, men jag tror att det var runt 1 000 euro.

(Översatt från Tyska)

Hallå? Jag använder den här tråden eftersom jag tyvärr inte kunde öppna min egen, jag kunde bara inte hitta något "öppna nytt ämne" eller något liknande ... btw: Var fungerar det här? Min fråga i detta sammanhang: Kan du berätta för mig Carly asknivån i DPF? Golf7 Diesel. Om så är fallet, hur fungerar det? Jag har inte hittat något i appen. Jag tackar för hjälpen. Förresten, den ständiga popup-fönstret "Ta dig tid att betygsätta communityn" är extremt irriterande när du ska skriva ett svar.

(Översatt från Tyska)