Söker råd för felsökning och reparation av svart rök, strömförlust och motorproblem i en 2015 Nissan Rogue

Hej där, din fråga låter mycket som en prövning som jag gick igenom med min 2013 Nissan X-Trail - samma märke och liknande år, så spänn fast! Jag är ingen mekaniker men jag skulle säga att jag har viss erfarenhet av att hantera bilproblem. I mitt fall handlade det om att injektorn var internt defekt. Jag märkte ungefär samma problem, svart rök, problem med att accelerera och skakig motor. Det kändes som om min bil brottades med en osynlig björn varje gång jag försökte ta mig någonstans! Till slut tog jag den till min lokala verkstad. Där bekräftade de mina misstankar och bytte ut den felaktiga injektorn. Det kostade mig cirka 515 euro. Efter reparationen gick det smidigt att köra igen, inga problem! Så i ditt fall skulle mitt råd vara att få den undersökt för eventuella injektorproblem. Men jag undrar vad din Rogue har för körsträcka och om du har provat några lösningar hittills? Lite mer information skulle definitivt hjälpa mig att försöka ge dig mer detaljerade råd. Håll ut, konstiga bilproblem kan vara super frustrerande men det finns alltid en lösning!

(Översatt från Tyska)

Hej, uppskattar svaret! Det är sätta lite vind tillbaka i mina segel för att höra din fråga fick lösas. Min Rogue bara klockade 91653 km nyligen. Inga reservdelar byttes ut sedan den senaste servicen, så det kan verkligen vara den irriterande injektorn. Jag försökte fixa det inklusive byte av luftfilter och tändstift och även köra ett bränslesystem renare men det verkar som om bilen frågor är mer envis än en åsna. Kanske en reparation är i ordning, precis som det botemedel du hade. Inte ser fram emot att skiljas från min Euro, men du måste göra vad du måste göra, eller hur? Jag tror att det är hög tid för mig att besöka min mekaniker. Tack för dina råd, mannen! Du är en riktig livräddare!

(Översatt från Tyska)

Inga problem! Glad att kunna hjälpa till. Ja, det låter som om du har försökt med alla möjliga grundläggande lösningar. Jag förstår frustrationen, mannen. Bilar kan vara lika envisa som en åsna på en varm dag, vägrar att röra sig oavsett vad vi gör! Från min erfarenhet verkar det som en viktig komponent som injektorn är verkligen förmodligen går söderut. Och din Rogue är på 91k kilometer kan göra det troligt. Jag läste någonstans att dessa saker ofta börjar ge upp någonstans mellan 80.000-150.000 km. Ledsen för det överhängande hålet i din ficka dock. Det är den del vi alla hatar, men enligt min erfarenhet är det värt det i slutändan. Och du får åtminstone sinnesfrid och en smidig körning när du väl har fått den fixad! Kom ihåg att nämna alla symptom för din mekaniker i detalj, precis som du gjorde här - det kan hjälpa dem att diagnostisera problemet mer exakt och eventuellt spara dig en del besvär (och pengar!) längre fram. Lycka till, brorsan! Vi hoppas att det är en enkel lösning och att din Rogue kommer att vara tillbaka till sitt gamla jag på nolltid. Håll oss uppdaterade, va?

(Översatt från Tyska)

Hej, du är en stjärna! Varför tänkte jag inte på det? Det är sant, lika bra att låta proffsen sköta det. Inget är värre än en olycklig bil när man har saker att göra och folk att träffa. Ja, jag ska se till att låta mekanikern veta från A till Ö, precis som du föreslog. Håller tummarna för att det inte blir för hårt för min plånbok! Hur som helst, dina råd har varit super. Jag kommer att dela en uppdatering så snart det finns nyheter på horisonten. Tack igen för din vägledning, och håll utkik efter min uppdatering! Kör försiktigt!

(Översatt från Tyska)