Söker råd för 2022 Dacia Duster Diesels problem med svart rök, ryckande rörelse och DPF-regenereringsfel

Hej! Tack för att du hörde av dig. Min pålitliga odjur - Dacia, slog 62857 KM mark under min senaste kryssning runt staden. Den senaste servicekontrollen var inte för länge sedan, vid 60000 KM. Bortsett från det har det inte gjorts något större arbete på den. För det mesta använder jag den för stadskörningar under vardagar och ibland för långkörningar under helgerna. Jag har alltid varit uppmärksam på att inte låta bränslet sjunka under en fjärdedel tank, som jag har läst någonstans detta hjälper håller DPF i gott skick. Men av utseendet på det verkar det som om något har glidit av nätet. Den prislappen du nämnde är verkligen rejäl! Jag antar att jag kommer att behöva gräva runt för en bra mekaniker i mitt område nu. Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej där igen! Tack för att du delar med dig av den extra informationen. Din körsträcka och användningsförhållanden passar de omständigheter där DPF frågor dyker upp, särskilt med tanke på den betydande delen av stadskörning - där motorn inte alltid når den temperatur som krävs för passiv DPF regenerering. Innan du börjar leta efter mekanikern kanske, bara kanske, DPF inte är igensatt bortom all räddning. Det kan vara så att motorn går för fett på grund av en felaktig sensor, läckande injektor eller problem med EGR-ventilen - vanliga problem med dessa Dusters som kan orsaka DPF-blockering och andra symtom som du upplever. Gör en fullständig diagnos först - det kan spara en del pengar om det är ett sensor- eller injektorproblem. Om DPF behöver bytas ut, kontrollera om det finns några eftermarknadsalternativ - det kan vara billigare än originaldelar. I slutändan kanske du dock vill schemalägga mer frekventa garagebesök för påtvingade DPF-regenereringar eller investera i en DPF-rengöringstillsats. Under tiden, om du kan, undvik de korta körningarna i låga hastigheter. Försök att köra på öppen väg ibland för att få motorn tillräckligt varm för DPF-självrensning. Hoppas att detta hjälper, och kom ihåg att det är du som bestämmer i slutändan! Vi önskar dig lycka till!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för tipsen! Det sammanfattar det på ett bra sätt. Jag hade ingen aning om förhållandet mellan stadskörning och DPF-blockering. Nu tror jag att jag har en bättre uppfattning om vad som kan gå fel. Jag ska börja med att kontrollera de sensorer och injektorer som du talade om, innan jag tar itu med den stora elefanten i rummet - DPF-bytet. För tillfället ska jag följa ditt råd om att undvika stadskörningar i låga hastigheter och fylla på lite DPF-tillsats också. Förhoppningsvis gör detta tricket. Har mycket att tänka på om detta, men din vägledning har varit ovärderlig. Kommer att hålla dig uppdaterad om hur det går, fingrarna korsade! Tack så mycket igen!

(Översatt från Engelska)

Dacia Duster 1.5 Diesel 2017 (75,000 miles): Bilen har kört perfekt, men att starta på kalla morgnar denna vecka har varit svårt. Jag fick en ny stopp/start batteri; det började motvilligt, men när bilen var varm det började utan problem. Under en körning idag började det göra ett märkligt ljud, ett slags whooshing-ljud i cirka 5 minuter. Inga instrumentbrädeslampor tändes, ljudet upphörde sedan och bilen fortsatte att köra perfekt. Den stod sedan parkerad i ungefär en timme, startade lätt och körde iväg för att ett par minuter senare sluta fungera och vägra starta. AA-mannen tog bort oljelocket och bilen startade, men motorn ville inte öppna sig. Det kom vit rök från oljepåfyllningshålet och det fanns fortfarande inga instrumentbrädeslampor tända. Bilen fick bogseras hem. AA-mannen trodde att det kunde vara ett DPF-blockage, men bilen får många långa körningar på motorvägen.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din beskrivning kan det mycket väl vara ett DPF-blockage, men den vita röken från oljepåfyllningshålet tyder på att det kan finnas ett annat problem. Det kan vara ett fel på topplockspackningen, vilket kan leda till att kylvätska läcker in i motorn och producerar vit rök. Detta är dock bara en gissning och det är svårt att säga säkert utan en ordentlig inspektion. Jag skulle rekommendera att du tar din bil till en mekaniker så snart som möjligt för en grundlig kontroll. Håll oss gärna uppdaterade om situationen. Har du några andra frågor eller funderingar?

(Översatt från Engelska)