Söker råd för 2014 Dacia Sandero Kraftförlust, motorproblem och minskad bränsleekonomi som misstänks vara vevhusventilationsproblem

Hej där, Konstigt nog hade jag en mycket liknande fråga med min 2012 Dacia Duster bara ett par år tillbaka. Kan inte säga att jag är en bilviskare eller något, men jag skulle säga att min bilinsikt passar någonstans mellan "låg erfarenhet" och "viss erfarenhet" på skalan. Vid den tiden agerade min Duster också på ett liknande sätt. Efter en hel del försök att diagnostisera problemet själv (spoilervarning: episkt misslyckande) tog jag till slut mod till mig och tog den gamla tjejen till en professionell verkstad. De diagnostiserade problemet som en defekt vevhusventilation, ungefär som du gissar. Att få problemet åtgärdat kostade mig 360 euro, men sinnesfriden var värd vartenda öre. Killarna på verkstaden sa att oregelbundenheten i tomgångskörningen och accelerationen, liksom att motorn stängdes av, faktiskt berodde på detta fel i vevhusventilationen. Lärdom: när du är osäker, rådfråga proffsen! Kan du ge mer information om din bils körsträcka, underhållshistorik och det geografiska område där du bor? Det skulle hjälpa mig att bättre förstå problemet och erbjuda mer skräddarsydda råd.

(Översatt från Engelska)

Hej! Tack för informationen! Det är en lättnad att höra att någon annan hade en liknande fråga och fick det fixat. Min Sandero racks upp runt 133634 KM på vägmätaren hittills, och jag rigoröst hållit upp med tillverkarens rekommenderade service schema. Den senaste servicen var för bara ett par månader sedan. Att bo i de kuperade områdena innebär massor av upp- och nedgångar; kanske är det tufft för motorn över tiden? Hoppas att den här informationen hjälper dig att ge lite mer insikt!

(Översatt från Engelska)

Hej igen, Glad att informationen var till hjälp. Din Sandero har en bra bit av miles på det, men det är uppenbarligen tagits om hand väl. Med tanke på den terräng du kör i är det inte omöjligt att den extra belastning som dessa upp- och nedgångar innebär för din motor kan ha bidragit på något sätt, även om jag förväntar mig att en väl underhållen motor klarar det. Med det sagt, tillbaka till vevhusventilationen som vi diskuterade tidigare. Symptomen stämmer ganska bra överens. Baserat på min egen erfarenhet, och med hänsyn till körsträcka och användning av ditt fordon, bör byte av vevhusventilationen helt klart vara en rimlig väg att gå och det kan bara lösa ditt problem (fingrarna korsade!). Kom bara ihåg att detta inte är en definitiv diagnos - bara vad som verkar troligast baserat på vad du beskrivit. Det är alltid bäst att få professionell hjälp om du är osäker. Och beroende på hur händig du är kan du överväga om du vill prova på att göra det själv eller föredrar att få jobbet gjort på en verkstad. Hoppas att din Dacia snart är uppe och mår bra! Quick fix-vibbar kommer din väg.

(Översatt från Engelska)

Hej! Du har varit otroligt hjälpsam och dina råd är mycket vettiga - du har fått problemet att kännas mer hanterbart. Om det är något som liknar det du upplevde verkar det som om byte av vevhusventilation kan vara vägen framåt. Jag är inte mycket till hantverkare, om jag ska vara ärlig, så att besöka verkstaden kommer att vara det första på mitt schema. Dina snabba fix-vibbar är välbehövliga - förhoppningsvis kommer den gamla flickan att snurra smidigt igen snart. Jag ska hålla dig uppdaterad! Skål för hjälpen. Jag håller tummarna!

(Översatt från Engelska)