Söker råd för 2010 Ford Crown Victorias ojämna åkhöjd och studsande problem

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2008 Ford Taurus, så kanske jag kan chip i några insikter. Tja, jag är ingen mekaniker, men jag har hanterat några bilar i min tid. Det visade sig att min Taurus hade en defekt kabel/plugganslutning, vilket jag inte alls förväntade mig. Tog den till min pålitliga mekaniker och efter en del undersökningar hittade vi den skyldige. Det kostade mig cirka 155 euro att få det åtgärdat, men jag fick åtminstone tillbaka min smidiga körning. Det är dock svårt att säga om det är exakt samma sak med din Crown Vic utan mer information. Det skulle vara bra om du kunde tillhandahålla detaljer som nyligen utfört arbete på bilen, körsträcka, exakta symtom eller annan potentiellt relevant information. Jag är alltid här för att hjälpa till!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du hjälper till! Det är roligt att du skulle nämna en kabel / plugganslutning, hade inte tänkt på det. Har inte haft något nyligen gjort arbete på min Vic, det har mest varit min pålitliga åktur. Det sitter på 88518 km just nu. När det gäller symptom, under körning på sistone, känns det som om min Crown Vic är på fjädrar, mer studsande än den borde vara. Och när bilen står stilla ser det ut som om höger sida är lite högre än vänster. Inga konstiga ljud eller så, det känns bara inte rätt, du vet? Hur som helst, jag tror att jag ska lämna in den för en kontroll. Tack för hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hallå där igen! Med tanke på att din Crown Vic inte har kört särskilt många kilometer är det lite förbryllande att du upplever den här typen av problem. Men, inga bekymmer, vi har alla varit där med bilar kasta kurvebollar på oss. Kan definitivt förstå den där "på fjädrar"-känslan. Har varit där, gjort det! Utifrån din beskrivning skulle jag dock starkt misstänka att din bils fjädring kan spela upp. Särskilt med tanke på att bilens högra sida är högre än den vänstra när den står stilla - en ganska stark indikator på att något inte står helt rätt till med systemet för körhöjdskontroll. Teorin om dörrkontaktsignalen är intressant, men jag ser inte ett omedelbart samband med körhöjd och studsproblematik. Det är vanligtvis mer förknippat med fel på instrumentpanelen eller interiörbelysning som inte stängs av. Återigen, inte en expert här, bara tänka högt baserat på tidigare erfarenheter. Innan du lägger ut några pengar på en verkstad kan det vara värt att kontrollera bilens stötdämpare och fjäderben samt fjädrarna. De kan ha slitits ut och kan potentiellt orsaka den överdrivna studsen och avvikelsen i körhöjd. Om de är bra, skulle en titt på styrarmarna och bussningarna vara nästa sak jag skulle rekommendera baserat på min tidigare prövning med överdriven studs. Hoppas att detta hjälper till att begränsa saker och ting för dig lite och sparar dig lite potentiell hjärtesorg i garaget. Kommer att vara angelägen om att höra tillbaka om vad den faktiska grundorsaken till problemet visar sig vara. Kör säkert!

(Översatt från Engelska)

Hej där du har varit en riktig hjälp! Detaljerna i det svaret är mycket mer än jag hade hoppats på. Verkar som om jag har skällt på fel träd och tror att det är ett problem med dörrkontaktsignalen. Att kolla upp fjädringssystemet låter definitivt som rätt väg att gå. Jag ska först och främst ta en titt på stötdämparna, fjäderbenen och fjädrarna under helgen. Om jag inte upptäcker något uppenbart antar jag att vi åker till mekanikern. Tack igen för din input, jag ska låta dig veta hur det visar sig. Ta hand om och säker körning till dig också! Cheers!

(Översatt från Engelska)