Söker råd för 2005 Volvo S60 problem: Svart rök, kontrollera motorlampan, strömförlust och ökad bränsleförbrukning

Hej där, jag förstår dina problem. Jag har haft något ganska nära det med min 2007 Volvo V70, ganska mycket en storebror till din S60. Trots min begränsade bilkompetens lyckades jag dra igenom. Maskinen gav mig en hel del av samma problem som du upplever just nu. Visade sig DPF var kraftigt överbelastad. Det tog mig att googla massor och besöka min lokala verkstad för att räkna ut detta. Gänget på verkstaden är äkta vara, de diagnostiserade det direkt och började jobba. Betalade dem 1325 Euro och de hade det att köra smidigt som en kattunge i en jiffy. På en annan anteckning, kan du ge mer information om din S60? Som hur många miles det är gjort och när var den senaste tjänsten? Det skulle hjälpa en hel del om vi hade mer att spela med. Lycka till med det.

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för det snabba svaret! Resan har varit ganska tuff för den gamla gal och mig, jag har 99879 km på henne just nu och den senaste servicen gjordes för tre månader tillbaka. Tack för att du delar om din erfarenhet med din V70, jag kanske måste slå upp en solid verkstad runt här för en fullständig diagnos. Shelling ut 1325 Euro gör ont, men smidigare åkattraktioner är definitivt värt det. Skål!

(Översatt från Tyska)

Inga bekymmer, glad att hjälpa en kollega Volvo entusiast! Din körsträcka är inte oerhört hög för en modell av denna ålder, vilket är ett gott tecken. Ändå kan dessa symtom definitivt sätta en dämpare på körupplevelsen. Av vad jag har lärt mig av egen erfarenhet och mycket tid i Volvoforum kan flera komponenter orsaka dessa problem, men DPF-överbelastningen skulle vara min första misstanke med tanke på din situation. Om du inte redan har gjort det, försök att köra en fullständig diagnostik med en OBD-skanner. Det kan peka dig i rätt riktning innan du spenderar stora pengar på en verkstad. Jag köpte min på nätet för cirka 40 euro, och det besparade mig en hel del gissningar. Kolla definitivt upp dina lokala verkstäder och låt dem ta en ordentlig titt på den, det är värt det. När jag lämnade in min V70 föreslog killarna där också ett totalt vätskebyte tillsammans med DPF-servicen. Kanske är det något att tänka på också. Att göra dessa kanske gör lite ont i plånboken nu, men det kommer säkert att rädda dig från ännu dyrare reparationer i det långa loppet. Och lita på mig, det finns inget som slår körupplevelsen när bilen är fixad och fungerar på alla cylindrar igen. Håll oss uppdaterade och lycka till!

(Översatt från Tyska)

Tack för de praktiska råden! Det verkar som om jag har en del hemläxa att göra. Jag ska definitivt kolla in en OBD-skanner, 40 euro låter som ett fynd om det kan hjälpa mig. Jag ska också tänka på tipset om totalt vätskebyte när jag tar min bil till en lokal verkstad. Jag håller med, bättre att punga ut nu än att stå inför stora räkningar senare, för att inte tala om att det kommer att vara en enorm lättnad att hon spinner mjukt igen. Jag håller dig uppdaterad om framstegen! Tack igen och önska mig lycka till!

(Översatt från Tyska)