Söker lösningar på problem med svart rök, motorlampa och DPF-regenerering i en Volvo V50 Diesel från 2003

Hej på er! Jag tror att jag kan hjälpa dig med det här. Jag hade nästan exakt samma problem med min Volvo S40 Diesel från 2001, bara ett par år äldre än din. Jag skulle säga att jag har en rättvis andel av bil erfarenhet, men jag är inte på något sätt en expert mekaniker. Min gissning är att det kan vara fel på ditt DPF (dieselpartikelfilter). Det var precis vad som hände mig - det visade sig att DPF var internt defekt. Jag tog bilen till min pålitliga verkstad som gjorde flera tester för att bekräfta problemet, och till slut var jag tvungen att byta ut det. Det kostade mig cirka 1550 euro. Lite dyrt, men helt värt det eftersom problemet löstes en gång för alla. Det skulle dock verkligen hjälpa om du kunde dela med dig av lite mer information om din bil. Uppstår röken specifikt när motorn är kall eller varm? Har du några problem med bilens prestanda? Ju mer detaljer, desto bättre råd kan jag ge. Hoppas att detta hjälper och håll oss uppdaterade!

(Översatt från Tyska)

Tack för ditt svar, jag uppskattar verkligen din hjälp! Röken verkar hända mer när motorn är varm och jag har definitivt märkt lite av ett dopp i prestanda, särskilt när jag går uppför. Faktum är att jag har känt en liknande kraftförlust när jag kört på motorvägen också. Bara för att notera för dig, bilen har gjort 176,402 KM km sedan min senaste service. Jag antar att jag förmodligen borde ta den in i garaget för att få den noggrant kontrollerad! Något annat de bör se upp för när de är på det?

(Översatt från Tyska)

Hej! Inga problem alls, jag hjälper gärna en annan Volvoägare. Baserat på vad du just har beskrivit verkar det verkligen som ett DPF-problem för mig. När filtret inte fungerar korrekt, måste motorn arbeta så mycket hårdare, därav dip i prestanda och oljig svart rök som du ser. När du tar din bil till verkstaden skulle jag definitivt föreslå att du låter dem kontrollera EGR-ventilen (avgasrecirkulation) och turboladdaren också. De är båda relaterade till utsläppssystemet och om någon av dem är felaktiga kan det potentiellt öka dina problem. Det är också värt att be dem titta på injektorerna. Om de inte fungerar som de ska eller är igensatta kan de skicka in mer bränsle i motorn än vad som behövs, och det överskottet kan inte förbrännas ordentligt, vilket kan orsaka den starka avgaslukt som du nämnde. Hur som helst, lycka till med det och håll oss uppdaterade, fingrarna korsade det är en enkel fix!

(Översatt från Tyska)

Du är fantastisk! Tack för de omfattande råden. Jag ska se till att få dem att kontrollera EGR-ventilen, turboladdaren och injektorerna också. Lustigt nog har jag aldrig tänkt på att titta på dem. Jag är lite mer medveten nu om vad som kan ha gått fel med min bil, och förhoppningsvis kommer jag att kunna få ordning på det här snart. Det är en lättnad att ha någon som har upplevt samma problem. Jag ska låta dig veta hur det går i garaget. Skål igen!

(Översatt från Tyska)