Söker lösningar för kontroll av motorlampa och felaktig bränsletankklaff på Nissan Navara 2020

Hej där, jag hade en mycket liknande fråga med min 2018 Nissan Titan som körde mig bonkers. Jag har bara någon nivå av erfarenhet av bilproblem, inget för snyggt. Min hade också den fruktade motorlampan och en varning, det visade sig att länkaget var defekt. Jag tog min bil till min pålitliga lokala mekaniker, en riktigt cool men smart kille. Han gjorde sin magi, och det kostade mig blygsamma 210 euro att fixa till den. Det är värt att nämna att diagnos och åtgärd kan skilja sig åt beroende på bilens specifika egenskaper. Kan du berätta mer om varningslampan och det lagrade felet? Det skulle kunna hjälpa oss att vägleda dig lite bättre. Håll dig säker!

(Översatt från Tyska)

Hej, uppskattar du chiming i och dela din erfarenhet med Titan. Min Navara, med ca 130971 KM på det, har inte varit till garaget sedan den senaste oljeservice. Varningslampan är en generisk "service krävs" signal, men jag tror att det är mer än så eftersom tanken klaffen har spelat upp. Felet som lagrades var något om "Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow". En ganska stor munsbit men jag har ingen aning om vad det betyder - några idéer? Kan det vara relaterat till tankklaffsfrågan eller är det en separat sak helt och hållet? Skål!

(Översatt från Tyska)

Kaninhålet går djupare, eller hur? Din körsträcka där är inte nödvändigtvis en varningssignal, men det betyder att din Navara har varit runt kvarteret några gånger. Det kan mycket väl vara relaterat till problemet med tankklaffen som du nämnde tidigare. Här kommer den tekniska biten: Felet "Felaktigt reningsflöde i systemet för kontroll av utsläpp genom avdunstning" är kopplat till bränslesystemet. I grund och botten fångar systemet upp och lagrar tillfälligt bränsleångor från bränsletanken innan de skickas till motorn för förbränning. Ett fel i reningsflödet kan tyda på en blockering eller ett läckage i systemet, vilket kan utlösa kontrollampan för motorn. Att tankklaffen inte låser korrekt kan vara ett symptom eller en orsak. Om den inte tätar ordentligt kan det leda till att bränsleångorna släpps ut och utlöser felet. Å andra sidan, om problemet finns någon annanstans i systemet, kan tryckförändringarna påverka låsningen av klaffen. Det är lite knepigt att diagnostisera exakt utan att få hands-on, så jag skulle rekommendera att ta din lastbil till en mekaniker. Enligt min erfarenhet är detta inte ett problem som brukar kosta skjortan, men det är bättre att vara på den säkra sidan än att bli strandsatt. Håll oss uppdaterade! Skål!

(Översatt från Tyska)

Bra grejer, det är verkligen bra att veta. Jag var inte ens medveten om det här "Evaporative Emission Control System", men det låter verkligen som om det kan kopplas till problemet med tankklaffen som jag märkte. Hon har verkligen varit runt kvarteret ganska många gånger, så jag antar att jag inte borde bli chockad över några nya problem som dyker upp. Jag tror att jag kommer att följa ditt råd och få det till ett garage med en anständig mekaniker för att kolla upp det. Jag skulle verkligen inte vilja röra upp det försöker fixa det själv. Jag ska hålla dig uppdaterad om vad som är vad när saker och ting går vidare. Tack igen för dina insikter, uppskattar det verkligen. Skål!

(Översatt från Tyska)