Söker lösningar för kallstartsproblem och svagt batteri i 2019 Dacia Logan - Misstänkt batterisensorproblem

Hej! Jag har själv en 2017 Dacia Sandero Stepway, ganska lik din. Nu skulle jag inte kalla mig en bilexpert - i själva verket skulle jag säga att jag har mycket låg erfarenhet av bilmekanik. När det gäller din fråga tror jag att vi har varit på samma väg. Jag hade exakt samma problem med de fördömda kalla startar. Tog evigheter att starta upp, och ibland skulle inte starta alls, precis som din. Jag tog den till min lokala verkstad och det visade sig att problemet faktiskt var batterisensorns mikroprocessor - den var defekt! Det slutade med att jag fick betala runt 315 euro för att få hela röran fixad. De bytte ut sensorn och pang, inga fler problem sedan dess! Förresten, har du fått din bils ECU kontrollerad? Behöver mer information om din bil för att se till om det kan vara samma problem. Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej igen uppskattar verkligen dina insikter. Att höra att du hade liknande elände ger mig lite lättnad för att vara ärlig. Glad att höra att byta ut den defekta sensorn gjorde underverk för dig. Min Logan har servats och underhållits regelbundet och efter min senaste service på 71533 KM km, allt verkade okej. Men som du har påpekat har jag inte fått ECU:n kontrollerad ännu. Det låter som om jag behöver prata med min mekaniker igen, kanske till och med göra en fullständig diagnos. Hursomhelst, tack igen för rådet. Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej! Inga bekymmer alls! Jag förstår helt var du kommer ifrån, det är precis därför dessa forum är så praktiska. Din bils relativt fina körsträcka för sitt modellår ger mig dock paus. Vanligtvis tenderar problem som dessa att dyka upp på äldre bilar. Men du gör rätt - du borde definitivt låta ett proffs ta en titt till, särskilt eftersom du har varit flitig med din regelbundna service och underhåll. Om ECU checkup, skulle jag starkt rekommendera det. De kommer förmodligen att köra ett multimetertest på ditt bilbatteri för att kontrollera spänningsfluktuationer eller andra oegentligheter. Detta bör peka ut eventuella problem med batterisensorn eller andra relaterade delar. När min bil kontrollerades fann de att den felaktiga sensorn gjorde att ECU:n läste av batteriets strömnivå felaktigt, vilket gjorde att kallstarterna inte fungerade. Och kom ihåg att precis som med en andra åsikt om en hälsodiagnos är en andra mekanisk åsikt ofta en riktigt bra idé också. Så jag tror att det är värt det att låta din Dacia genomgå ett grundligt diagnostiskt test. Lycka till med det och låt oss veta hur det går, okej? Skål!

(Översatt från Engelska)

G'day igen, din input är ovärderlig. Jag känner mig definitivt mer clued upp nu! Du har helt rätt, det är förbryllande att dessa frågor dyker upp med tanke på bilens körsträcka. Men hej, vem vet hur bilar bestämmer när de ska agera, eller hur? ECU-kontrollen och multimetertestet som du föreslog är vettigt, jag kommer att se till att min mekaniker tar hänsyn till dem. Hoppas att det hjälper oss att hitta de där jäkla problemen. Och aye, en andra åsikt låter som en smart idé, särskilt med alla dessa komplikationer som pågår. Jag ska hålla dig uppdaterad om hur det går med min envisa Dacia. Tack så mycket för att du delar med dig av dina erfarenheter och råd, du är en legend! Ta det lugnt och skål!

(Översatt från Engelska)