Söker insikt om 2012 Fiat Albeas motorproblem och potentiella fel på bränslevolymsregulatorn

Hej där! dina symtom låter kusligt lik det jag upplevde med min 2015 Fiat Bravo. Var alla typer av frustrerande! Märkte en ovanlig avgaslukt, grov varvtal och min motor stannade också vid de mest obekväma tiderna. Lampan "Check Engine" hade praktiskt taget blivit en permanent fixtur på instrumentpanelen! Jag gjorde lite gammal hederlig research, ungefär som du gör nu, och min känsla var att det hade något med bränslesystemet att göra. Så, drog upp mina strumpor och tog den till garaget. Nu visade det sig att orsaken inte var en felaktig bränslevolymsregulator utan en defekt högtryckspump. Mekanikern berättade för mig att eftersom pumpen inte fungerade som den skulle fick min bil för mycket bränsle och för lite luft, vilket orsakade alla dessa problem. Det var ett ganska allvarligt problem enligt killen på verkstaden och han nämnde att det potentiellt kunde skada motorn på lång sikt. Så det var viktigt att åtgärda det. Efter att mekanikern bytt ut pumpen har jag inte haft några av dessa problem sedan dess. Bilen går smidigt, inget motorljus, inga stopp. Ganska mycket, tillbaka till sitt gamla jag. Hoppas att det här hjälper dig! Lycka till med din Fiat. Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej! Åh man, din erfarenhet är en jäkla déjà vu! Kan helt relatera till den permanenta "Check Engine" -showen - det är som sitt eget lilla diskotek på min instrumentpanel nu. Det låter mer och mer som ett problem i bränslesystemet, men jag måste erkänna att jag inte ansåg att högtryckspumpen var en potentiell skyldig. Låter som en ganska riskabel affär att ignorera det, så jag är definitivt på väg till mekanikern. Tror du att du kan komma ihåg hur mycket de stung dig för pumpbyte? Och, några andra delar eller problem som dök upp sedan dess? Skål och uppskattar råd!

(Översatt från Engelska)

Hej, mästarn! Discoshowen från "Check Engine"-lampan kan vara en upplevelse, eller hur? Men hey, det här är en om dans vi helst inte vill ha! Om den högtryckspump sak, ja det hade jag helt förvånad också! När det gäller plånboksskadan var det en dyr lösning, något i storleksordningen € 1510,0. Jag vet, det är en ganska stor summa, men lita på mig, din sinnesfrid och din bils allmänna hälsa kommer att tacka dig! Ända sedan det besöket har min Fiat uppfört sig som en dröm, inga fler överraskande solon från "Check Engine"-bandet! Och för att svara på din andra fråga, ja sir, något dök upp. Efter pumpen sorterades, mekanikern sussed ut bränslet volym regulator fel också. Förmodligen anledningen till att det var dricka upp juice som det fanns ingen morgondag. Tack och lov har den frågan äntligen lagts till sängs. Så resan var lite tuff och hård ett tag, men sedan dess har allt gått som smort. Hoppas att din också blir det! Håll oss uppdaterade! Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej! Dina ord resonerar mycket mästare! Den där galna "Check Engine"-lampan verkar vara på väg att försvinna snart, tack vare ditt råd. Jag såg inte alls högtryckspumpen som den överraskande partycrasher! Wowza, 1510 euro är en rejäl slant, men det handlar ju om att hålla den gamla bilens hälsa i schack och den sinnesfrid som följer med det. Det är verkligen ovärderligt. Aha! Så bränslevolymregulatorn gjorde också ett improviserat gig, det kan vi väl inte ha nu, eller hur? Hög tid att båda dessa spelningar avblåses. Din resa, även om den var tuff i början, gav en välbehövlig boost för självförtroendet. Jag kommer säkert att hålla er alla uppdaterade om min bils framsteg. Tack för vägledningen, uppskattar det! Till nästa gång, ta hand om dig och håll igång kolvarna! Skål!

(Översatt från Engelska)