Söker felsökningsråd för 2015 Mercedes GT Roadster: Misstänkt felaktig injektor som orsakar svart rök, effektförlust och instabil motorprestanda

Hej där, din föraning kan vara pang på pengarna. Jag minns att jag hade liknande problem med min Mercedes C-klass 2013. För att hålla det kort och sött: Jag har lite erfarenhet av bilreparationer - skulle inte precis kalla mig expert, mer som en nybörjare med "lite" praktisk erfarenhet. När det här hände var jag tvungen att ta min bil till en pålitlig verkstad som jag känner. Det visade sig att injektorn var internt defekt. De fixade det hela fint och smidigt, men det kostade mig 515 €. Men ja, låt oss veta mer om ditt fordon för en bättre diagnos. Är det en specifik modell eller har den några ytterligare funktioner som kan vara av relevans? Skål och lycka till med "patienten"!

(Översatt från Engelska)

Hej där, tack för insikterna! Min Roadster är ganska mycket standard 2015 GT-modellen, inget för snyggt eller uppgraderat. Förra gången hon gick under kniven var vid 51,247 km-markeringen - bara rutinmässiga saker. Jag tror dock att det kommer att bli lite mer än "rutin" den här gången. Jag ska i alla fall varna verkstaden om det potentiella injektorproblemet. Skål för hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hej! Inga problem alls. Vi är alla i detta tillsammans. Din roadster och min C-klass må vara olika modeller, men de är båda en del av samma Merc-familj. Det verkar som om din föraning om injektorn kan vara helt rätt. Hade min andel av garage besök med min gamla gal. Injektor frågor orsakade en hel del liknande problem. De överspänningar och jerkings stoppade när de var fasta. Kallstarter blev smidigare, ingen mer dum kontrollmotorlampa, bilen återfick sin vanliga kraft och den svarta röken? Borta! Jag skulle rekommendera att du tar bilen till en pålitlig mekaniker, helst med din föraning i åtanke. Injektorer kan vara ganska knepiga att hantera om du inte vet vad du gör, och du vill inte orsaka ytterligare skador. Lycka till med din Roadster! Det är alltid tråkigt när dessa skönheter visar tecken på problem, men hon kommer att vara tillbaka på vägen på nolltid! Skål håll oss uppdaterade!

(Översatt från Engelska)

Hej där, uppskattar svaret! Jag kommer definitivt att ha injektorfrågan i åtanke när jag rådgör med mekanikern. Låt oss hoppas att det är något som kan åtgärdas enkelt, och inte orsakar alltför mycket av en buckla i plånboken. Ska komma ihåg att lägga till fordonets körsträcka i diskussionen också. Ah, de saker vi bilentusiaster gör för våra barn, eller hur? Men du har rätt, det är en riktig bummer när dessa skönheter agera upp. Jag kommer definitivt att hålla er uppdaterade om uppdateringarna! Skål och tusen tack!

(Översatt från Engelska)

Hej, jag har en Mercedes sprinter 313 år 2014, det sätter mig i standardinlärningsvärdet för bränsleinsprutaren, cylinder nummer två för att nå det nedre gränsvärdet. Vad jag gjorde, jag rengjorde partikelfiltret och bytte differentialsensor för partikelfiltret. Jag har också vänt injektor nummer tre med injektor nummer två och jag får fortfarande felet från cylinder nummer två när det är tänkt att få felet från injektor nummer tre eftersom jag har vänt dem. Och när jag tar bort motorfelet går bilen bra tills felet kommer tillbaka efter ca 5 km.

(Översatt från Franska)

Eftersom felet kvarstår på cylinder nummer två även efter att injektorerna har bytts ut, tyder det på att problemet kanske inte ligger i själva injektorn. Kontrollera ledningar och kontakter för cylinder nummer två's injektor för tecken på skador eller dåliga anslutningar. Ett felaktigt ledningsnät eller kontaktdon kan orsaka att injektorn inte fungerar som den ska. Om ledningarna verkar okej kan det vara värt att kontrollera motorstyrenheten (ECU) för eventuella programuppdateringar eller fel. Låt mig veta hur det går eller om du har några ytterligare frågor!

(Översatt från Engelska)