Smart Fortwo Laddningsproblem åtgärdas genom att byta ut regulatorn

Hade exakt samma problem med min Smart Forfour från 2008. Eftersom jag har en del erfarenhet av grundläggande bilunderhåll kontrollerade jag först batteripolerna för korrosion och lösa anslutningar, men problemen kvarstod. Efter att ha testat batteriets hälsa hemma med en multimeter märkte jag betydande spänningsfall när motorn var igång. Avläsningarna hoppade mellan 11 V och 13 V, när de borde ligga stadigt runt 14 V. Tog den till en verkstad där de diagnostiserade en felaktig spänningsregulator som gjorde att generatorn laddade ojämnt. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig 290 €. Symptomen försvann helt efter reparationen. Teknikern förklarade att dessa elektriska problem är ganska vanliga i den här modellserien och vanligtvis härrör från antingen spänningsregulatorn eller själva generatorn. Vilken motorstorlek har din Fortwo? Har du märkt om problemen blir värre när du använder flera elektriska tillbehör samtidigt? Denna information kan hjälpa dig att avgöra om du står inför samma problem. Och när var sista gången batteriet byttes ut? Ett batterihälsotest skulle vara en bra startpunkt innan du dyker in i mer komplexa reparationer av laddningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 84000 KM, för bara cirka 2 månader sedan. Efter att ha läst din erfarenhet kontrollerade jag mina batteripoler för eventuella uppenbara problem och mätte batterispänningen. Får liknande inkonsekventa avläsningar mellan 11V och 12,8V under körning. Batteriet är ganska nytt (byttes ut för 8 månader sedan), vilket fick mig att misstänka laddningssystemet snarare än själva batteriet. De elektriska problemen blir definitivt värre när man kör flera tillbehör, strålkastare, AC och radio tillsammans gör att spänningen sjunker märkbart. Jag har 599cc-motorn. Det här låter verkligen som ett problem med din spänningsregulator. Kommer att få det ordentligt diagnostiserat baserat på din feedback snarare än att bara kasta delar på det. Reparationskostnaden på 290 € verkar rimlig jämfört med att eventuellt byta ut hela generatorn.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha gått igenom exakt denna fråga med min Smart Forfour, dina spänningsavläsningar och symtom matchar min erfarenhet perfekt. Den inkonsekventa spänningen mellan 11V och 12,8V under körning är ett klassiskt tecken på en felande spänningsregulator, särskilt eftersom ditt batteri bara är 8 månader gammalt. Det sätt på vilket dina elektriska problem förvärras med flera tillbehör matchar vad jag också upplevde. Spänningsfallet under belastning är ett tydligt tecken på att laddningssystemet inte hänger med. 599cc-motorn använder samma grundläggande laddningssystemkomponenter som min Forfour gjorde. Eftersom batteriets hälsa sannolikt fortfarande är god med tanke på dess ålder, bör det lösa problemet om du bara byter ut spänningsregulatorn. När min regulator byttes ut utförde verkstaden också en fullständig diagnostik av laddningssystemet för att säkerställa att själva generatorn fungerade korrekt. Reparationskostnaden som jag nämnde tidigare omfattade både diagnos och åtgärd. Med tanke på att priserna på reservdelar har varit relativt stabila bör du förvänta dig liknande kostnader. Se till att de testar generatorns utmatning efter reparationen, i mitt fall stabiliserades spänningen på korrekt 14 V med den nya regulatorn installerad. Har du märkt om batterivarningslampan på instrumentbrädan tänds periodvis under körning? Detta var ett annat symptom som jag glömde att nämna i mitt tidigare svar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av testresultaten. Eftersom mitt batteri är relativt nytt känner jag mig nu mer säker på att spänningsregulatorn är den troliga orsaken. Du har rätt om batterivarningslampan, den flimrar ibland, särskilt vid tomgångskörning. Spänningsavläsningarna matchar din upplevelse exakt, och det sätt som det elektriska systemet kämpar med flera tillbehör pekar verkligen på ett laddningssystemproblem snarare än själva batteriet. Detta hjälper till att begränsa diagnosen avsevärt. Kommer att boka in den för ett ordentligt diagnostiskt test den här veckan och låta dem fokusera på spänningsregulatorn först. Generatorns strömförsörjning verkar vara inkonsekvent precis som i ditt fall, så förhoppningsvis kommer byte av regulatorn att stabilisera spänningsutgången. Jag kommer att se till att de gör en fullständig kontroll av laddningssystemet och verifierar att generatorns uteffekt återgår till rätt nivå efter reparationen. Reparationskostnaden på 290 € verkar rimlig för det arbete som krävs. Mycket bättre än att gissa och potentiellt slösa pengar på onödiga delar. Jag uppskattar verkligen att du delade med dig av din verkstadsupplevelse, det hjälpte till att undvika många potentiella försök och misstag med ovanliga reservdelsbyten.

(Översatt från Engelska)