Slipande växellåda + dålig sensor = Wrangler-problem

Jag hade ett liknande problem med min Jeep Cherokee 2012 förra året. Med viss grundläggande erfarenhet av bilreparationer försökte jag först diagnostisera det själv. Symptomen matchade dina exakt, växellådans varningslampa, limp-läge och slipning under växlingar. En tryckmätare på kylsystemet visade normala värden, men växellådan krånglade fortfarande. Tog den till min vanliga verkstad där de hittade den skyldige, en felaktig kabelanslutning till sensorn för transmissionsoljekylaren. Kontaktdonet hade korroderat med tiden och skickade felaktiga signaler till transmissionens styrenhet. De rengjorde anslutningspunkterna, bytte ut de skadade ledningarna och tätade den nya kontakten ordentligt. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, mestadels arbete. Växellådan återgick till normal drift omedelbart efter reparationen. Inga delar behövde bytas ut förutom kablarna. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du dela: Aktuell körsträcka på din Wrangler, När byttes senast transmissionsvätska, Eventuella tidigare transmissionsreparationer, Är problemen konstanta eller kommer de och går Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall liknar det jag upplevde med sensoranslutningen.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen gjordes vid 35815 KM och mina problem började kort därefter. Kylarverkstaden bekräftade att det fanns en kylvätskeläcka nära transmissionsledningarna. När de utförde läcksökningstester fungerade kylfläkten normalt, men tryckavläsningarna var inkonsekventa. En annan Wrangler-ägare föreslog att man först skulle kontrollera anslutningarna till transmissionskylaren innan man bytte ut några större komponenter. Det malande ljudet verkar bli värre när motorn är helt uppvärmd. Hittills har jag bara gjort tryckmätartest, men ingen djupare diagnostik ännu. Väntar på att boka en tid nästa vecka för att få allt ordentligt kontrollerat. Hoppas att det bara är en sensor eller anslutningsfråga som i ditt fall snarare än en fullständig transmissionsöversyn.

(Översatt från Engelska)

Eftersom du nämnde att du fick inkonsekventa tryckavläsningar misstänker jag starkt att du har samma underliggande problem som jag hade, ett kabeldragningsproblem som påverkar transmissionssensorsystemet. Symptomen som blir värre med värme matchar min erfarenhet exakt. När min Jeep hade det här problemet visade läckagedetekteringen för kylvätska också oregelbundna avläsningar inledningsvis. Det verkliga problemet var dock de korroderade ledningarna som matade felaktiga data till transmissionens styrenhet. Kylvätskeläckan nära dina transmissionsledningar kan orsaka samma typ av anslutningsproblem som jag stötte på. Innan du godkänner större transmissionsarbete, låt dem specifikt kontrollera: Ledningsanslutningar vid transmissionsoljekylaren, Sensorns jordpunkter för korrosion, Föroreningar av kylvätska i ledningsnätet Det malande ljudet som intensifieras efter uppvärmning liknar mycket det jag upplevde före reparationen. I mitt fall löste rengöring och byte av de skadade ledningsanslutningarna alla symptom, inklusive de oregelbundna tryckavläsningarna och transmissionens beteende. Eftersom din körsträcka är relativt låg, 35815 KM, är det ovanligt med stora interna problem med växellådan. Min reparation var okomplicerad när diagnosen var korrekt ställd och bilen har fungerat felfritt sedan anslutningarna åtgärdades. Låt oss veta vad verkstaden hittar under ditt möte. En grundlig inspektion av sensor- och ledningssystemet bör avslöja om du har samma grundorsak som jag stötte på.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade återkopplingen om kabelanslutningarna. Verkstaden bekräftade att de kommer att göra en fullständig kontroll av alla transmissionssensoranslutningar och ledningar under mitt möte. Kylvätskeläckan verkar liten men kan definitivt orsaka de anslutningsproblem som du nämnde. Sedan inlägget märkte jag att slipningen blir mycket värre efter att ha kört cirka 20 minuter när allt är varmt. Trycksensoravläsningarna är överallt enligt kylsystemets diagnostiska rapport. Överföringsglidningen har också blivit vanligare. Kommer att uppdatera när de slutför inspektionen nästa vecka. Hoppas verkligen att det bara är korroderade ledningar som orsakar det oregelbundna sensorbeteendet snarare än inre transmissionsskador. Den relativt låga körsträckan gör mig optimistisk att det inte är ett stort mekaniskt problem. Uppskattar att du delar din liknande erfarenhet, ger mig en bra utgångspunkt för att diskutera med mekanikerna.

(Översatt från Engelska)