100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

HeiFi89

Skoda Kodiaq kontrollerar motorlampan, kraftförlust och motorn startar dåligt

Ostadig motor

Kontrollampa för motor tänd

Ryck vid acceleration

Längre kallstartstid

Förlust av motoreffekt

Bilen går inte att starta

Stannar vid tomgångskörning

Svart rök från avgasröret vid acceleration

Skakningar vid tomgångskörning

Hej alla, jag har några problem med min Skoda Kodiaq Diesel (år 2019): Svart rök från avgaserna när du accelererar, kontrollera motorlampan, längre kallstartstid, kraftförlust, ostadig motor, ryck vid acceleration, startar inte, stannar vid tomgång och skakar vid tomgång. Kan en defekt insprutningsventil vara orsaken? Vilka är dina erfarenheter och hur löstes problemet på verkstaden? Tack på förhand!

(Översatt från Tyska)

4 kommentar(er)


EvaRacer

Hej, jag hade ett liknande problem med min Skoda Karoq Diesel (år 2017). Min erfarenhet av bilar ligger i intervallet "lite erfarenhet". Min Karoq hade liknande symptom: svart rök, motorlampa och strömavbrott. I mitt fall var det kontakten/kabelanslutningen som var defekt. Den defekta anslutningen byttes ut på verkstaden till en kostnad av 155,00 euro. Efter det fungerade min Karoq problemfritt igen. För att kunna hjälpa dig bättre skulle det vara bra att veta exakt vilken motor du har och hur många kilometer din Kodiaq redan har kört. Kanske någon här i forumet har mer specifika tips för just din motor. Hoppas detta hjälper dig! LG

(Översatt från Tyska)

HeiFi89 (Författare)

Hej, tack för ditt svar! Min Kodiaq har nu 176543 km på klockan. Motorn är en 2.0 TDI. Vore kul om någon annan här i forumet kunde dela med sig av specifika erfarenheter eller tips om motorn! VG

(Översatt från Tyska)

EvaRacer

Hej, du är välkommen! Med 176543 km på klockan och 2,0 TDI-motorn finns det några specifika punkter att se upp för. I min Karoq var, förutom problemet med kabelanslutningen, ett igensatt dieselpartikelfilter (DPF) en gång delvis ansvarigt för liknande symtom. Ett igensatt DPF kan orsaka svart rök, särskilt vid kraftig acceleration, och det kan få motorstyrenheten att växla till nödläge, vilket i sin tur orsakar effektförlust och motorkontrollampan. Problemet med långa kallstarter kan också vara relaterat till glödstiften eller glödstiftskontrollenheten. När jag var på verkstaden vid den här tiden rengjordes DPF och glödstiften kontrollerades och byttes ut vid behov. Dessa reparationer kostade visserligen lite mer, men efteråt gick allt perfekt igen. Kanske kan du titta åt det hållet för att se om det kan vara det som är problemet. Annars tror jag att en grundlig diagnos av en välrenommerad verkstad verkligen skulle kunna hjälpa i ditt fall! Jag hoppas att det hjälper dig. Håll oss uppdaterade om hur saker och ting utvecklas. VG

(Översatt från Tyska)

HeiFi89 (Författare)

Hej, tack för de extra tipsen! Dieselpartikelfiltret och glödstiften kan mycket väl vara fallet. Jag ska kontrollera dessa punkter nästa gång jag är på verkstaden. En grundlig diagnos verkar också vara rätt väg att gå för att se till att jag inte förbiser några större problem. Jag ska hålla er uppdaterade om vad verkstaden får reda på och hur problemet utvecklas. Tack igen för din hjälp och detaljerade förslag! VG

(Översatt från Tyska)

Låt våra mekaniker hjälpa dig!

Vill du veta mer om din bil?

Hämta Carly Scanner och appen nu

Kontrollera aktuella erbjudanden
Mobile and adapter showcase
Bilmärken
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alla rättigheter förbehållna