Sjunker dieselprestandan? Kontrollera dessa problem som minskar effekten

Hade nästan identiska problem med min 2016 Chevy Colorado diesel vid 130K km. Symptomen stämde exakt överens med dina, effektbortfall, överdriven bränsleförbrukning och ihållande kontrollmotorlampa. Trodde först att det var kolvringar, men diagnostiska tester avslöjade misslyckade bränsleinsprutare som orsakade ofullständig förbränning. Detta ledde till kolansamling i insugningsröret och skadade så småningom turboladdarens tätningar. Det första injektorproblemet övergick i ett större problem eftersom jag fortsatte att köra den i hopp om att det skulle lösa sig. Få det kollat ​​snart, det här är inget som fixar sig. Mitt försenade svar ledde till att jag fick byta ut både insprutare och turboladdare. Det underliggande injektorproblemet orsakade att oförbränt bränsle sköljde ner cylinderväggarna, vilket förklarade den höga bränsleförbrukningen. Snabbtips: När du besöker mekanikern, be dem att specifikt: Testa bränsletrycket vid skenan, Kontrollera insprutningsmönster, Inspektera turboladdarens axelspel, Kör ett cylinderkompressionstest Dessa kontroller kommer att fastställa om du har att göra med insprutare eller djupare motor problem som kolvringar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den upplevelsen, det låter verkligen som det jag har att göra med. Slutade med att ta den till en annan butik igår baserat på ditt råd, och de pekar också på problem med bränsleinsprutare snarare än kolvringarna som den första platsen föreslog. De kör de här testerna du nämnde nu. Verkligen orolig för potentiella skador på turboladdaren eftersom jag har kört den så här i några veckor. Minns du ungefär vad den slutliga reparationsräkningen kom till för dina injektorer och turboarbeten? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Försöker budgetera för det värsta scenariot här, speciellt om det knackar på motorn eller andra problem gömmer sig bakom de första symptomen.

(Översatt från Engelska)

Efter att det fullständiga reparationsjobbet var gjort på min S10, har allt gått som en klocka. Flaktuationen i cylindertrycket försvann helt, det visade sig att det bara var ett följdproblem från de felaktiga bränsleinsprutarna. Bästa delen? Den andra butiken debiterade mig inte en krona för att fixa det specifika problemet eftersom det var direkt kopplat till det ursprungliga bränsleinsprutningsfelet som de redan arbetade med. Min turbo slutade vara okej eftersom jag fångade den tidigt nog, men jag behövde två nya bränsleinsprutare. Proffstips: om du hör några knackande ljud, se till att de kontrollerar kamaxeln och kamremmen medan de är där. Ibland kan dessa problem vara relaterade, och det är billigare att fånga allt på en gång. Motorn har presterat utmärkt sedan åtgärden, bränsleekonomin är tillbaka till det normala, krafttillförseln är jämn och ingen kontroll av motorlampan längre. Det är definitivt värt att få det sorterat ordentligt snarare än att låta det dra ut på tiden som jag gjorde med mitt från början. Att få dessa tändstift kontrollerade kan vara värt besväret också medan de håller på, de kan bli smutsiga när bränsleinsprutarna inte fungerar som de ska.

(Översatt från Engelska)

Tänkte uppdatera alla om hur detta blev. Tog alla dina råd och gick till en annan mekaniker förra veckan. Glad att jag gjorde det eftersom diagnosen var perfekt, dåliga bränsleinsprutare var den främsta boven. Hade dem kört alla föreslagna tester, och även om turboladdaren visade lite slitage, var den inte helt skjuten. Slutlig reparation inkluderade byte av två bränsleinsprutare och rengöring av insugningsröret. Kamaxeln såg bra ut under inspektionen och kompressionstester kom tillbaka som normala. Bill blev mindre än väntat sedan jag fick tag i den innan turboladdaren misslyckades helt och räddade mig från en mycket större reparation. Motorn går mycket bättre nu, fick tillbaka kraften och bränsleförbrukningen är normal igen. Kontrollera motorlampan släcktes till slut. Shop gjorde ett bra jobb med att förklara allt och visade mig de gamla injektorerna, de var ganska trassliga. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att få en andra åsikt när något känns fel. Verkligen lättad att det inte var den stora motoröversynen den första platsen föreslog. Tack för att du hjälpte mig att undvika vad som kunde ha varit en mycket dyrare reparation.

(Översatt från Engelska)