Scirocco Centrallåsfel: Orsaker och Lösningar

Jag hade ett liknande problem med min Golf GTI 2011. Som någon med grundläggande erfarenhet av att arbeta med VAG-bilar försökte jag initialt de vanliga felsökningsstegen, som att kontrollera säkringsboxen och byta batteriet i nyckeldosan. Symptomen var identiska, komplett fel på fjärrlåsningssystemet och dörrlåsreglagen inuti. Efter scanning med en OBD-läsare pekade felkoderna mot låsmekanismen, precis som i ditt fall. Den bakomliggande orsaken visade sig vara en skadad kabelanslutning mellan dörrlåsstället och den centrala styrenheten. Verkstaden upptäckte att fukt hade korroderat en av huvudkontaktdonena. De rengjorde anslutningarna, bytte ut den skadade kabelavsnittet och förseglade kontakten igen. Total reparationskostnad var 95 € inklusive diagnostik. Innan jag föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av följande: Har du märkt några intermittenta problem före det kompletta felet? Är alla dörrar drabbade eller bara specifika dörrar? Fungerar den manuella nyckeln fortfarande i förardörren? Har du nyligen fått något arbete utfört som involverar dörrpanelerna? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt bilalarm och centrallåsningssystem har liknande underliggande problem som vad jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var för 2 månader sedan vid 93771 km. Centrallåssystemet började faktiskt visa intermittenta problem ungefär en månad innan det helt slutade fungera. Endast passagerardörren påverkades initialt. Nyckeln fungerar fortfarande i alla dörrar, och jag har inte gjort något arbete med dörrpanelerna nyligen. I mitt fall blev den nyckellösa entrén gradvis mindre responsiv över tid. Jag märkte att bilalarmet ibland löstes utan anledning när jag använde fjärrkontrollen. Efter att ha kontrollerat ditt förslag om kablarna märkte jag också viss korrosion nära dörrkontakterna, vilket får mig att tro att fuktskador kan vara boven i dramat. Skulle du rekommendera att man kontrollerar kabelanslutningarna först innan man byter ut några komponenter i centrallåssystemet? Baserat på din erfarenhet av VAG-fordon, är detta typiskt något som kräver specialiserad diagnostisk utrustning?

(Översatt från Engelska)

Eftersom du nämnde korrosion nära dörrkontakterna, tyder detta starkt på ett liknande problem som jag upplevde. Elproblemet i VAG-bilar börjar ofta påverka en dörr innan det sprider sig till hela centrallåssystemet, precis som i ditt fall. Med tanke på det gradvisa felmönstret och de falska bilalarmen bör kontroll av elanslutningarna definitivt vara det första steget. Säkerhetssystemet kan bete sig konstigt när det får inkonsekventa signaler från korroderade anslutningar. I mitt fall fann verkstaden grön oxidation på flera kontaktpinnar, vilket perfekt förklarar de intermittenta problem du beskrev. Reparationsprocessen krävde grundläggande diagnostisk utrustning för att hitta det exakta felet i kabelhärvan. De flesta bil elektriker som arbetar med VAG-fordon har de nödvändiga verktygen. De kommer att behöva: 1. Testa kontinuiteten i dörrkabelhärvan 2. Inspektera och rengöra alla kontaktpunkter 3. Kontrollera dörrlåsmanövreringsdonen för korrekt funktion 4. Verifiera att centrallåsenheten får korrekta signaler. Reparationskostnaden bör vara liknande det jag betalade (95 €) om det bara är korroderade anslutningar. Men om fukt har skadat dörrlåsmanövreringsdonen kan kostnaderna öka till cirka 200-300 € per dörr. Baserat på de identiska symptomen skulle jag undvika att byta ut delar tills elkablarna har kontrollerats noggrant. När min säkringslåda och anslutningar rengjordes och tätas ordentligt löstes både centrallås- och falsklarmproblemen permanent.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen ditt detaljerade svar. Det faktum att reparationen kan likna din VAG-bils erfarenhet är uppmuntrande, särskilt eftersom vi har så lika symptom med centrallåsproblemen. Jag kommer att följa ditt råd och låta bilens elsystem kontrolleras först innan jag byter ut några komponenter. Felutvecklingen i min bil matchar din exakt, från sporadiska problem med en dörr till komplett centrallåsfel. Det prisspann du nämnde hjälper också till att skapa realistiska förväntningar på reparationskostnaderna. Jag pratade precis med en lokal bilelektriker som specialiserar sig på VAG-bilar. De kan göra en fullständig diagnostisk kontroll av låsmekanismen och elanslutningarna i morgon. De uppskattade cirka 60 minuter för den första inspektionen och testningen. Om det visar sig vara korroderade kontakter som i ditt fall, citerade de ungefär 120 € för rengöring, reparation och tätning av alla dörranslutningar. Tack för att du förklarade reparationsprocessen i detalj. Jag kommer att uppdatera när jag vet om det bara är elsystemet eller om några dörrlåsmanövreringsmekanismer behöver bytas ut. Förhoppningsvis kommer bara rengöring av anslutningarna att lösa både centrallås- och larmproblemen, liknande din erfarenhet.

(Översatt från Engelska)