victoria_scholz80
S8 Problem med rik bränsleblandning och långsam prestanda
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
victoria_scholz80 (Författare)
Wow, tack för att du delar med dig av din detaljerade erfarenhet. Min S8s symtom verkligen matchar din med grov körning och bränsleförbrukning frågor. Bra samtal om att kontrollera injektorerna och den potentiella katalytiska omvandlaren skada. Det är vettigt att en rik blandning skulle orsaka alla dessa problem. Jag borde förmodligen få syresensorn kontrolleras också eftersom det kan orsaka liknande symptom om det inte läser korrekt. Nämnde din mekaniker något om luftfiltret eller insugningsröret när han gjorde arbetet? Mind dela vad den totala reparationskostnaden slutade vara? Också nyfiken på om du har haft några andra bränslesystemproblem sedan du fixade det.
(Översatt från Engelska)
willikrause6
Tack för att du frågade om uppföljningen. Jag är glad att kunna rapportera att efter att ha bytt ut den felaktiga injektorn (totalt 515 euro) löstes alla problem med rik bränsleblandning helt och hållet. Motorn går nu helt jämnt och bränsleekonomin har återgått till normala nivåer. Mekanikern testade faktiskt syresensorn och insugsgrenröret under diagnosen, och båda fungerade bra. Grundorsaken var definitivt den defekta injektorn som översvämmade cylindern med överflödigt bränsle. Detta påverkade hela bränslesystemets prestanda och orsakade dessa grovkörningssymptom. Sedan reparationen har bränslesystemet fungerat felfritt, inga fler ryck under acceleration eller grov tomgångskörning. Katalysatorn hade tack och lov inte fått några permanenta skador, eftersom vi upptäckte problemet i tid. En sak att notera är att när de kontrollerade injektorn gjorde de en fullständig rengöring av bränslesystemet, vilket bidrog till att säkerställa optimal prestanda efter reparationen. Inga andra bränslerelaterade problem har dykt upp under de månader som gått sedan reparationen. När jag tittar på dina symtom liknar det verkligen det jag upplevde. Att få den kontrollerad snart skulle vara klokt för att förhindra eventuella skador på katalysatorn eller andra komponenter.
(Översatt från Engelska)
victoria_scholz80 (Författare)
Tack alla för de hjälpsamma svaren. Slutligen bet kulan och tog den till en mekaniker förra veckan. Det visade sig att jag också hade en dålig bränsleinsprutare plus två slitna tändstift som orsakade problemet med rik blandning. Total reparation kom till 680 Euro inklusive delar och arbete. Skillnaden i hur bilen körs nu är fantastisk. Bränsleekonomin är tillbaka till det normala, det rycker inte längre när man accelererar och motorn går på tomgång helt jämnt. Motorkontrollampan har också försvunnit. Definitivt värt att få det fixat innan det orsakade dyrare problem. Jag är verkligen glad att jag frågade här först, det hjälpte mig att gå till mekanikern med en bättre förståelse för det troliga problemet. Diagnosprocessen var mycket smidigare eftersom jag kunde förklara symptomen ordentligt och visste vad jag kunde förvänta mig. Tack igen för att du styrde mig i rätt riktning!
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
willikrause6
Hade liknande problem på en A8 4.2 från 2005. Symptomen matchade exakt, hög bränsleförbrukning, ryck under acceleration och grov tomgång. Efter diagnostiska tester visade det sig att en bränsleinsprutare var defekt, vilket orsakade ett felaktigt luft-bränsleförhållande och rik blandning. Den defekta insprutaren sprutade ut för mycket bränsle kontinuerligt, vilket förklarade både den höga bränsleförbrukningen och problemen med motorprestanda. Den katalytiska omvandlaren började också skadas av den konstant feta blandningen. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom dåliga injektorer kan orsaka: Motorfel, Skadade tändstift, Skadad katalysator, Betydligt sämre bränsleekonomi, Potentiell motorskada om problemet inte åtgärdas Reparationen innebar att den felaktiga insprutaren byttes ut och att bränslesystemet rengjordes. Motorkontrollampan försvann efter reparationen och motorn återgick till att gå smidigt. Skulle rekommendera att du får den kontrollerad snart, eftersom körning med en rik blandning kan orsaka dyra skador på andra komponenter om den inte åtgärdas. Symptomen är mycket typiska för injektorproblem, särskilt i dessa motorer efter 100000+ km.
(Översatt från Engelska)