S7 Varningssignaler för kallstart, ojämn tomgång, fel på injektor

Som S6-ägare med en liknande TFSI-motor från 2018 stötte jag på nästan identiska bränsleinsprutningssymptom. Den grova tomgången under kallstarter pekade på injektorproblem, vilket bekräftades genom korrekt diagnostisk testning. De viktigaste tecknen var: Grov tomgång, särskilt vid kallstarter, motorn kämpar för att hålla ett stabilt varvtal, tillfällig tvekan vid acceleration En kvalificerad verkstad utförde en omfattande diagnos av bränslesystemet, inklusive Tryckprovning av bränsleinsprutningssystemet, Signalprovning av elektroniska injektorer, Flödesmätning för varje injektor Provningen visade att två felaktiga injektorer orsakade ojämn bränslefördelning. Reparationen innebar att de problematiska insprutarna byttes ut och att en fullständig rengöring av bränslesystemet utfördes. Detta löste problemen med kallstart och återställde korrekt tomgång. För korrekt diagnos bör du begära specifika data om insprutarens prestanda i stället för att förlita dig på allmänna avläsningar från skanningsverktyget. Moderna direktinsprutningssystem är känsliga och kallstartsproblem kan ofta spåras tillbaka till avlagringar eller internt slitage i insprutarna. Det här var ett allvarligt problem som krävde specialiserad testutrustning och expertis för att kunna diagnostiseras och åtgärdas på rätt sätt. Att slänga delar på problemet utan ordentlig testning kan leda till onödiga byten och fortsatta problem. Det bästa är att ha dokumenterade flödeshastigheter och elektriska avläsningar för varje injektor innan man byter ut komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade exakt samma symptom med min Audi S7 förra vintern. Motorns misständning under kallstart var verkligen oroande. Hade det kompletta bränslesystemet testas och det visade sig att bränsleskenan trycksensor var agerar upp tillsammans med en igensatt injektor som påverkar bränsletillförseln. Skulle det vara bra att veta vad du slutade betala för diagnos- och reparationsarbetet? Har du också upplevt några liknande problem sedan fixen gjordes? I mitt fall var jag tvungen att rengöra hela bränslespåret som en förebyggande åtgärd, vilket gjorde en märkbar skillnad i kallstartsprestanda.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om reparationskostnaderna och uppföljningsprestanda. Efter en omfattande diagnos av bränslesystemet bekräftade testerna att det var en defekt kallstartsinsprutare som orsakade den ojämna tomgången och startproblemen på min S6. Reparationsräkningen uppgick till 515 euro, vilket omfattade byte av den defekta insprutningsventilen och en grundlig rengöring av bränslesystemet. Sedan arbetet utfördes har kallstartsproblemen helt försvunnit. Motorn startar mjukt även i kalla förhållanden och den oregelbundna tomgången är borta. Bränsletillförseln är nu jämn och jag har inte upplevt några liknande problem under de månader som gått sedan reparationen. Den diagnostiska testningen var avgörande för att hitta exakt den injektor som inte fungerade, istället för att byta ut flera komponenter i onödan. Den professionella rengöringen av bränslespåret och injektorerna som en del av servicen verkar ha bidragit till att bibehålla optimal prestanda. Investeringen i korrekt diagnos och reparation har definitivt betalat sig i form av tillförlitliga kallstarter och smidig drift.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den hjälpsamma inmatningen. Slutligen fick min S7 tittat på av en annan butik som specialiserat sig på diagnostik av bränsleinsprutning. Det omfattande injektortestet avslöjade två problematiska injektorer som orsakade problem med grov tomgång och kallstart. Den totala kostnaden uppgick till 890 euro inklusive: Fullständig diagnostisk testning, byte av båda defekta insprutarna, fullständig rengöring av bränslesystemet, arbete Reparationen tog cirka 6 timmar men resultatet var värt det. Motorns feltändning är helt borta och kallstarter är smidiga igen. Teknikern visade mig flödeshastighetsdata som bekräftade att de gamla injektorerna definitivt orsakade problemen med bränsletillförseln. Jag är verkligen glad att jag fick en ordentlig testning gjord istället för att bara byta ut delar från ingenstans. Motorn går som ny nu och bibehåller en jämn tomgång även i kallt väder. Jag kommer definitivt att fortsätta med regelbundet underhåll av bränslesystemet för att förhindra liknande problem i framtiden.

(Översatt från Engelska)