S7 Turbo-problem: Effektförlust och minskad motorprestanda

Jag hade nästan identiska symptom med min 2015 S6, och eftersom jag har viss erfarenhet av turborelaterade problem kan jag dela med mig av vad som fungerade för mig. Huvudproblemet visade sig vara en defekt vakuumomkopplingsventil som påverkade motorns prestanda. Trycksensorn visade oregelbundna värden och hela systemet för styrning av laddtrycket var i olag på grund av en vakuumläcka mellan ventilen och turboladdaren. Efter diagnos konstaterade verkstaden att bypassventilen inte fungerade korrekt på grund av den defekta vakuumomkopplingsventilen. Reparationen omfattade följande: 1. Fullständig diagnostisk genomsökning 2. Tryckprovning av systemet 3. Byte av vakuumomkopplingsventilen 4. Omkalibrering av systemet Totalkostnaden var 140 euro inklusive delar och arbete. Skillnaden i prestanda var omedelbart märkbar, korrekt boostrespons, jämnare acceleration och bränsleförbrukningen återgick till det normala. För att ge mer specifika råd för ditt fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Eventuell underhållshistorik, Om du märker några ovanliga ljud när du accelererar, Om problemet uppstod plötsligt eller utvecklades gradvis Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din S7 har samma underliggande problem eller om det kan finnas andra faktorer som är inblandade.

(Översatt från Engelska)

Min senaste service var vid 112000 KM och alla servicepunkter slutfördes enligt schemat. Turbofördröjningen började dyka upp gradvis under de senaste 2000 KM. Det beteende hos laddtrycksregulatorn som du beskrev matchar mina symptom perfekt. Inga ovanliga ljud under acceleration, men tryckfallet är ganska märkbart. Tror att jag kommer att följa din föreslagna diagnostiska strategi och låta vakuumsystemet kontrolleras först. Uppskattar den detaljerade uppdelningen av din reparationsprocess och kostnader. Verkligen bra att veta vad man kan förvänta sig när jag tar det till butiken.

(Översatt från Engelska)

Tack för den ytterligare informationen. Baserat på dessa körsträcka detaljer och gradvisa uppkomsten av symtom, det låter definitivt som samma vakuumläckage problem jag stött på. Den progressiva karaktären av turbofördröjningen och tryckfallet är ett klassiskt tecken på en försämrad vakuumomkopplingsventil. På min S6 utvecklades problemet också runt 110000-115000 KM-markeringen. Den gradvisa förlusten av motorprestanda började precis som din, subtil först och blev sedan mer märkbar under några tusen kilometer. En sak som jag glömde att nämna i mitt första svar, medan jag väntade på reparationstiden, märkte jag att laddtrycket ibland normaliserades tillfälligt efter en kallstart och sedan försämrades när motorn värmdes upp. Om du också märker detta mönster bekräftar det ytterligare diagnosen av vakuumläckan. Eftersom din servicehistorik är uppdaterad och det inte finns några ovanliga ljud är jag ännu mer säker på att detta är samma problem. Själva bypassventilen var faktiskt bra i mitt fall, den fick bara inte rätt vakuumsignal på grund av den felaktiga omkopplingsventilen. Reparationen löste alla symptom: Eliminerade turbofördröjningen, Återställde normal motorprestanda, Fixade laddtryckskontrollen, Återförde bränsleförbrukningen till fabriksspecifikationerna

(Översatt från Engelska)

Jag tycker att din analys av vakuumomkopplingsventilen är mycket övertygande, särskilt eftersom mina symtom matchar dina så nära. Det kallstartbeteende du nämnde är exakt vad jag upplever, tillfälligt normalt laddtryck som försämras när motorn värms upp. Detta bekräftar verkligen mina misstankar om att vakuumläckan är grundorsaken. Jag kommer att boka tid i morgon för att kontrollera laddtrycksregulatorn och vakuumsystemet. Reparationskostnaden på 140 euro verkar mycket rimlig med tanke på hur det påverkar motorns prestanda och bränsleförbrukning. Jag är verkligen glad att jag frågade här innan jag eventuellt byter ut dyrare komponenter i onödan. En sista fråga: märkte du om din motorvarningslampa försvann direkt efter reparationen, eller tog det några körcykler? Min fortsätter att komma tillbaka även efter att ha återställt den, men jag antar att detta kommer att lösa sig när vakuumläckan är fixad och korrekt boosttryck återställs. Tack igen för all detaljerad information om din erfarenhet. Det har sparat mig mycket felsökningstid och potentiellt onödigt byte av delar.

(Översatt från Engelska)