S6 TDI kraftförlust kopplad till cylindertrycksfel

Efter att ha hanterat en liknande fråga på min 2021 S4 TDI kan jag dela med mig av relevant erfarenhet. Med viss erfarenhet av att arbeta med dieselmotorer låter detta bekant. Den motorknackning och ökade bränsleförbrukning som du beskriver matchar vad jag stötte på. I mitt fall kunde grundorsaken faktiskt spåras tillbaka till en tidigare reparation där bränsleinsprutarna byttes ut felaktigt. Detta skapade ojämnt cylindertryck och skadade flera komponenter i processen. Återförsäljaren täckte alla reparationer under garantin eftersom det var deras misstag under den tidigare servicen. Åtgärden innebar följande: Komplett diagnostik av insugsgrenröret och bränsletillförselsystemet, Justering av kamaxelns timing, Byte av skadade kolvringar, Omkalibrering av alla bränsleinsprutare Reparationen tog cirka 4 dagar att slutföra. Eftersom detta var garantiarbete var min totala kostnad 0 euro. För att ge mer specifika råd för din situation, kan du dela: Aktuell körsträcka på din S6, När utfördes den senaste större servicen, Har du nyligen utfört några reparationer eller underhållsarbeten, Får du några specifika felkoder, Förändras motorknackningen med motortemperaturen Låt mig veta dessa detaljer så kan jag föreslå mer riktade lösningar baserat på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för den användbara input på bränslespridare och reparation erfarenhet. Bara uppdatera att min har 182547 KM och hade sin sista full service inklusive kamremsbyte 3 månader sedan. Motorn knackar verkar konstant oavsett temperatur. Fick den skannad igår och felkoden pekar på cylinder 3 tryckproblem, med eventuellt fel på vevaxelns positionssensor. Lokal mekaniker citerade 2800 Euro bara för diagnostisk teardown, som verkar överdrivet även för en S6. Några insikter om huruvida detta kan vara något enklare innan du går för större motorarbete?

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa ytterligare detaljer. Efter att ha gått igenom liknande problem med min S4 TDI kan jag relatera till din oro över reparationskostnaderna. Felkodskombinationen av cylindertryck och vevaxelpositionssensor är intressant. Innan du gör en fullständig rivning, skulle jag starkt rekommendera att du kontrollerar några enklare potentiella orsaker som också påverkade min bil: 1. Vevaxelpositionssensorn i sig kan vara felaktig, detta kan orsaka falska cylindertryckavläsningar och kostar bara cirka 300 euro att ersätta 2. Låt testa bränsleinsprutarna individuellt. Min situation började med en dålig injektor som orsakade ojämnt cylindertryck. 3. Kontrollera kamremsspänningen, även om den nyligen bytts ut kan felaktig spänning orsaka liknande symptom Motorknackningen som är konstant oavsett temperatur liknar det jag upplevde innan insprutningsproblemet hittades. Offerten på 2800 euro för diagnostisk nedmontering verkar hög, mitt kompletta injektorbyte och diagnos kostade 1200 euro hos en oberoende verkstad. Skulle rekommendera att få en second opinion som specifikt fokuserar på bränsleinsprutaren och vevaxelsensorn innan man godkänner större motorarbeten. Kamremmen som nyligen byttes ut kan också vara relevant om den inte var ordentligt spänd under installationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för detta detaljerade perspektiv på injektorproblemen. Efter att ha läst om din liknande erfarenhet bestämde jag mig för att få en andra åsikt. Hittade en annan verkstad som var villig att göra riktad diagnostik av vevaxelpositionssensorn och injektorerna först för 400 euro, vilket låter mycket mer rimligt. De nämnde också att de skulle kontrollera topplockspackningen eftersom det kan finnas kompressionsläckage som påverkar cylindertrycket. Kommer att låta dem börja med att inspektera kamremsinstallationen och testa injektorerna innan de överväger något större demonteringsarbete. Det faktum att din fråga löstes utan att behöva omfattande motorarbete ger mig hopp om att detta kan vara enklare än vad som ursprungligen befarades. Min garanti löpte tyvärr ut förra månaden, men 1200 euro för injektorarbete skulle vara mycket bättre än den första offerten jag fick. Uppdaterar när jag vet mer efter det inledande diagnosarbetet nästa vecka. Tändstiftet och insugningsröret kommer också att kontrolleras under den här processen, vilket verkar vara ett förnuftigt tillvägagångssätt innan man ger sig in på större reparationer. Uppskattar verkligen den detaljerade uppdelningen av din reparationsupplevelse, hjälpte mig att ställa bättre frågor i den andra butiken.

(Översatt från Engelska)