S6 problem med momentomvandlare: Slipning och slirning av växlar

Jag hade ett mycket liknande problem med min S7 från 2012, och med viss erfarenhet av att arbeta med bilar visste jag att det behövde professionell hjälp när växellådan började uppvisa exakt samma symptom. Problemet med lock-up-kopplingen i automatväxellådan visade sig orsakas av en defekt momentomvandlare. Mina symtom stämde exakt överens med dina, grov växling, malande ljud vid växling och den fruktade varningslampan för växellådan. Motorstötarna under acceleration var särskilt oroande. Verkstaden gjorde först en fullständig diagnostisk skanning och bekräftade sedan att den automatiska växellådans omvandlare var trasig. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig 2120 euro. De var tvungna att ta bort växellådan för att byta ut momentomvandlaren. Hela processen tog ungefär 4 dagar. För att ge mer specifika råd för din situation, kan du dela: Nuvarande körsträcka på din S6? När uppträdde symptomen först? Har du märkt några läckage av transmissionsvätska? Blir problemet värre när motorn är varm? Hörs några ovanliga ljud när du växlar från parkering till körning? Diagnosprocessen är avgörande vid problem med automatväxellådor, eftersom liknande symtom ibland kan peka på olika grundorsaker.

(Översatt från Engelska)

Fick precis min 27480 KM-service utförd förra månaden. Dessa överföringsproblem började strax efter. Kopplingsproblemet verkar värre när bilen är helt uppvärmd, och ja, det finns en tydlig klunk när man växlar från parkering till körning. Min mekaniker ursprungligen misstänkt solenoid frågor, men med tanke på likheten med din erfarenhet av momentomvandlaren, jag kommer att ha dem undersöka den vägen. Reparationskostnaden uppskattning är till hjälp, ger mig en ballpark av vad man kan förvänta sig. Har inte märkt några vätskeläckage under bilen ännu. Den grova växlingen verkar mest uttalad under de första växlarna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav oss dessa ytterligare detaljer. De symtom du beskriver, särskilt den försämrade prestandan när den är varm och klonken från parkering till körning, stämmer starkt överens med min erfarenhet av fel på momentomvandlaren. Tidpunkten efter din service är anmärkningsvärd, även om det sannolikt är en tillfällighet. De automatväxelsymtom som du beskriver stämmer exakt med mitt fall. När min momentomvandlare började sluta fungera var den första växlingen särskilt grov, precis som du nämner. Transmissionsreparatören förklarade att försämringen av lock-up-kopplingen ofta visar sig först i lägre växlar innan den påverkar hela växelområdet. Din avsaknad av vätskeläckage liknar faktiskt min situation, mitt momentomvandlarfel inträffade utan något externt läckage. Motorstötarna och problemen med transmissionens prestanda var de viktigaste indikatorerna. Eftersom din körsträcka är relativt låg, 27480 KM, kanske du vill kontrollera om någon garanti fortfarande gäller. Mina reparationskostnader kunde ha blivit betydligt högre om jag hade dröjt med att åtgärda konverteringsfelet, eftersom fortsatt drift riskerade ytterligare skador på transmissionen. Solenoidteorin som din mekaniker föreslog är värd att undersöka, men med tanke på symptommönstret, särskilt problemen med motorprestanda vid varmkörning, är momentomvandlaren sannolikt den skyldige. Skulle rekommendera att få en komplett transmissionsdiagnos för att bekräfta.

(Översatt från Engelska)

Med tanke på alla detaljer som delas kommer jag definitivt att fortsätta undersökningen av momentomvandlaren snarare än bara solenoidkontrollen. Automatväxelsymptomen stämmer för väl överens för att ignoreras, särskilt den försämrade prestandan när bilen är varm och det distinkta klunk-ljudet från parkering till körning. Reparationskostnadsintervallet är till hjälp för budgetering, kommer att avsätta cirka 2500 euro för att vara säker. Planerar att ta den till butiken nästa vecka för en fullständig diagnostisk skanning av den automatiska växellådan. Kopplingsproblemet verkar för likt det andra fallet för att vara en tillfällighet. Även om den låga körsträckan är frustrerande för en så stor fråga, skulle jag hellre ta itu med det nu innan jag riskerar ytterligare transmissionsskador. Kommer att kontrollera om någon återstående garanti täckning först, men inte alltför hoppfull med tanke på bilens ålder. Åtminstone bristen på vätskeläckage tyder på att omvandlarfelet kan innehålla bara själva momentomvandlarenheten. Kommer att uppdatera när jag får den officiella diagnosen. Tack för att du delar med dig av så detaljerad information om din liknande erfarenhet, det hjälpte verkligen till att begränsa den troliga orsaken.

(Översatt från Engelska)